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华尔街日报报道说，很少有品牌的形象与首席执行官的关系像特斯拉这样紧密。以前多数时间，这种联系对业务有利。马斯克提出减少全球对化石燃料的依赖，并推动电动汽车普及，这吸引了大量希望表明自己立场的消费者，希望表达对宏伟科技环保愿景的支持。
然而，如今马斯克与特朗普结盟，并深陷政治漩涡，许多特斯拉车主和潜在买家开始质疑，如今开特斯拉到底意味着什么。
这些疑虑已经开始在公司业务数据中显现出令人担忧的趋势。
洛杉矶电视业高管加斯·安西尔回忆称，一年多前，他和两位特斯拉车主讨论开这款车的感受。
“他们说，我开这辆车真不自在，感觉就像在开一个巨大的红色MAGA帽子。”安西尔说。
如今，安西尔打算卖掉他开了四年的Model X，“如果不是他的行为，我可能会继续选择特斯拉。”
特斯拉是美国最大的电动汽车制造商，一直在汽车行业中享有极高的用户忠诚度，调查显示，许多车主目前仍无意放弃这一品牌。
然而，最新调查表明，特斯拉的吸引力正在减弱，而销售数据表明，这种趋势已经对公司的财务状况造成影响。
早在2022年，也就是马斯克尚未涉足总统政治之前，汽车咨询公司Strategic Vision调查发现，22%的受访购车者表示，他们“肯定会考虑”在下一次购车时选择特斯拉。比例与梅赛德斯-奔驰和宝马等豪华品牌处于同一水平，据公司的总裁亚历山大·爱德华兹表示。
但到去年夏天，这一比例已下降至7%——大致与林肯和道奇相当，而且一直维持在这一水平。
爱德华兹称，这种在汽车行业中极为罕见的剧烈下滑，表明特斯拉品牌吸引力正在快速恶化。
“目前，我们没有看到任何复苏的迹象。”爱德华兹表示，特斯拉传统上吸引环保消费者，而马斯克右倾的政治立场与这一群体的价值观相冲突。
去年12月，约63%的受访者表示，他们不会考虑购买特斯拉，比去年春季的比例增加了约10个百分点。
最近几周，在马斯克推动大规模解雇联邦雇员并支持德国极右翼政党后，美国和欧洲的特斯拉展厅前爆发抗议活动，一些特斯拉门店和超级充电站遭到破坏，包括被喷上纳粹标志。
销售困境
特斯拉面临的挑战远不止政治反弹。由于产品线相对老旧，以及其他车企通过大幅折扣吸引消费者，特斯拉的销售和盈利能力正承受压力。
质量问题和二手车价格暴跌，也影响了特斯拉的品牌形象，尤其是在技术和续航里程方面，竞争对手已迎头赶上。
去年，特斯拉全球汽车交付量下降1%，这是十多年来首次下滑，而整个电动汽车行业的销量却增长了25%。
在美国，特斯拉去年的销量下降了7%，今年前两个月又下降了2%，这是研究机构Wards Intelligence的最新估算。
海外市场的销售数据同样令人担忧。2月份，特斯拉在德国的新车注册量暴跌76.3%，在法国下降26%，这是政府和行业协会的数据显示的结果。
特斯拉中国（向其他国家出口车辆）2月份交付新车30,688辆，同比下降49%，部分原因是中国国内电动汽车制造商的竞争加剧。
分析师将销量下降部分归因于市场因素，例如消费者在等待本月即将发布的改款Model Y。但他们表示，马斯克的言行，尤其是在德国的影响，正在成为一个不可忽视的因素。
“涉足政治，总是会带来风险。”汽车消费者研究公司JATO Dynamics的分析师费利佩·穆诺兹表示。
在特朗普胜选后，特斯拉的股价飙升，投资者寄希望于马斯克与总统的关系能给他的企业带来好处。投资者还看好马斯克对人工智能和机器人技术的关注，特斯拉计划在2026年开始生产首款完全自动驾驶汽车。
然而，今年以来，特斯拉股价已下跌35%，几乎抹去选后涨幅。但根据FactSet的数据，特斯拉的市值仍约为8470亿美元，仍是全球市值最高的汽车公司。
销售数据和调查显示，政治因素正在影响市场需求。根据研究公司Morning Consult的调查，共和党人现在比民主党人更愿意购买特斯拉，这与公司历史上的趋势形成了鲜明对比。
数据显示，表示会考虑购买特斯拉作为下一辆车的民主党人比例，从2023年8月的23%下降到今年2月的13%。
同期，愿意购买特斯拉的共和党人比例从15%上升至26%。
一些分析师指出，保守派选民对购买电动汽车更为犹豫，共和党支持率的增长是否能真正转化为销量还是个问题。
特斯拉没有按州披露销售数据，但S&P Global Mobility收集的新车注册数据显示，去年特斯拉在一些长期以来支撑增长的民主党倾向城市销售大幅下滑，包括纽约、洛杉矶、旧金山和达拉斯，而在拉斯维加斯、盐湖城和迈阿密-劳德代尔堡等城市销量有所上升。
“我曾经非常崇拜这个人。”南加州企业家迭戈·莱波里尼说，他在2023年购买了自己的第一辆特斯拉。但现在，他想与马斯克保持距离。
他表示，自己已卖掉83股特斯拉股票，以抗议马斯克与特朗普的关系，并且正在设法解除Model Y的租赁合同。
莱波里尼的家人是移民，他表示，妻子、岳父母以及同事都批评他开这辆车。
“大家对此表达得很直接，老实说，我能理解。”他说。
马斯克的政治影响
马斯克通过吸引那些关注环保和科技乐观主义的消费者，将特斯拉打造为全球最具价值的汽车制造商。特斯拉提出“加速世界向可持续能源的转型”这一使命，这也是吸引许多员工加入公司的原因。
然而，近年来，马斯克在政治问题上越来越直言不讳。2020年，他反对新冠疫情期间的封锁措施，无视禁令并起诉特斯拉所在县政府，以争取继续运营工厂的权利。
去年7月，在特朗普遇刺未遂后，马斯克全力支持这位共和党候选人，并最终向支持特朗普的政治组织捐赠约2.5亿美元。
近几个月来，他在X上表示，“危言耸听者”夸大了气候变化的速度。去年12月，他让许多欧洲人震惊，公开支持德国极右翼政党德国选择党（AfD），而且这个党反对特斯拉在柏林建厂，并否认气候变化是人为因素造成的。
此外，他还表示支持英国右翼政党Reform UK，这个党主张废除应对气候变化的政策。
在特朗普的就职典礼上，马斯克两次做出一个伸直手臂、手掌向下的动作，一些观察者认为这个动作类似纳粹敬礼。
马斯克没有直接解释他的意图，但在X上回应称：“‘所有人都是希特勒’的攻击手法早就让人厌倦了。”
但是社会上的反应很迅速。在特斯拉柏林工厂，激进人士在特斯拉标志旁投影了马斯克做出这个手势的图像，并加上了“heil”字样。
在美国，一些特斯拉车主在车上发现了传单，呼吁他们卖掉自己的车辆。加利福尼亚州阿卡塔市警方表示，四名特斯拉车主报告称，他们的挡风玻璃上被留有威胁性信息。
据知情人士透露，在特斯拉内部，管理层正在面对关于马斯克行为对销售、招聘和人才吸引力影响的问题，尤其是在加利福尼亚州帕洛阿尔托的工程办公室。
曾在特斯拉担任供应链工程师近七年的贾里德·奥特曼，在1月份的LinkedIn帖子中表达了对马斯克手势及其他争议性言论的担忧。
“我多次在内部提出这个问题，向经理、人力资源、法律合规部门以及投资者关系团队反馈。”奥特曼写道，他是一名犹太人。“尽管很多人私下表示支持，但特斯拉作为一家公司一直保持沉默。这种沉默无法回避。”
据他的律师称，奥特曼因拒绝删除这篇帖子而被解雇。
特斯拉德国的一名高级软件工程师托马斯·特梅表示，马斯克“现在支持的政治人物不仅不关心公司的使命，反而主动否认气候变化，并一贯反对特斯拉所代表的一切。”
他表示，由于德国的劳动保护法规，他比其他同事更敢于公开发声。
阿尼尔·帕特尔在特斯拉担任工程师超过四年，去年12月离职，并在给同事的电子邮件中写道：“我要借此机会说，马斯克的公司领导方式和政治立场是我离开特斯拉的最大原因。曾经让我坚持的气候使命，如今让我对国家的未来感到恐惧。”
但是，据知情人士透露，一些董事会成员和高管认为，马斯克与总统的密切关系是一个积极因素，使他能够在某些政策上施加影响，从长远来看可能有利于特斯拉。两名董事会成员和一些高管公开表达了对马斯克政治参与以及他所支持政策的认可。
然而，一些特斯拉车主表示，这场争议已经超出了他们的承受范围。
鲍勃·埃克特称自己曾是马斯克的粉丝，但自从特朗普就职以来，他就萌生了出售2021款Model Y的念头。
“随着时间的推移，我们意识到这已经不是我们可以支持的事情，即便要亏钱也要放弃。”他说。
今年2月，他卖掉了这辆车，尽管亏损了3,000美元，因为贷款余额高于车辆市值。他换购了一辆电动福特Mustang Mach-E，而福特经销商为他提供了0%利率的融资，并额外给了1,000美元的现金补贴，以吸引他从特斯拉“叛变”。
76岁的休斯敦退休按揭银行家拉里·博顿，在今年1月初看到马斯克关于DOGE的新闻后，决定放弃订购的两辆Cybertruck。他走进办公室，取消了预订。
“当他开始按照特朗普的意愿行事时，我就不想再参与其中。”博顿说。“我其实还持有一些特斯拉股票，现在也在考虑卖掉。”
