FX168财经报社(亚太)讯 美国彭博社周五(4月12日)最新报道称,美国最大的几家航空公司要求拜登政府停止批准美国与中国之间的新航班,称中国“破坏性的反竞争政策”使美国航空公司处于不利地位。
(截图来源:彭博社)
周四一封致美国国务卿布林肯(Antony Blinken)和交通部长布蒂吉格(Pete Buttigieg)的信中写道:“如果任由中国航空市场的增长继续不受限制,并且不考虑市场准入的平等性,航班将继续被让给中国的航空公司,美国工人和企业将为此付出代价。”
这份请愿书是由美国航空公司贸易组织和代表几个工人团体的工会——航空公司飞行员协会(Air Line Pilots Association)、联合飞行员协会(Allied Pilots Association)和空乘人员协会(Association of Flight Attendants)——联合签署的。
在疫情期间出现回落后,美国和中国一直在慢慢恢复两国之间的航班数量,但仍远低于疫情前每周340架次的平均水平。
美国官员早些时候批准中国的航空公司自3月31日开始每周在两国之间执飞的往返航班从目前的35班增至50班,此前中国民航局承诺将推进中美直航航班大幅增加。
美国的航空公司担心拜登政府可能会将中国航空公司每周航班数量翻倍,增加至100个。
这份请求书写道,中国的航空公司继续使用俄罗斯领空飞行,而自2022年初俄罗斯入侵乌克兰以来,美国的航空公司一直被禁止使用俄罗斯领空。不能飞越俄罗斯增加了美国航班的成本和时间。
美国众议院“中国问题特别委员会”的领导人还在另一封信中敦促官员们谨慎批准两国间的新航班。
根据这封信,任何增加都必须确保禁止中国的航空公司使用俄罗斯领空。
2022年3月2日,美国宣布对俄罗斯禁飞,此前,大量欧盟国家对俄罗斯飞机关闭领空。作为反制措施,俄罗斯联邦航空运输署也宣布限制美国等国家航空公司运营的航班在俄领空的飞行。因此,有分析认为,这导致中国航空公司飞行时间更短,并比美国竞争对手拥有燃料优势。