截至2024年10月9日 10:13,新能车ETF(515700)回调3.09%,最新报价1.69元,盘中成交额已达7584.00万元,换手率2.05%。跟踪中证新能源汽车产业指数(930997)下跌6.49%。成分股方面,腾远钴业(301219)领跌13.66%,赢合科技(300457)下跌10.90%,宁德时代(300750)下跌10.88%,德福科技(301511)下跌10.70%,汇川技术(300124)下跌10.43%。
拉长时间看,截至2024年10月8日,新能车ETF近2周累计上涨37.70%。规模方面,新能车ETF最新规模达39.05亿元,创近半年新高,位居可比基金1/2。数据显示,杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达1598.39万元,最新融资余额达8029.54万元。
近期,多家车企纷纷晒出9月成绩单:
比亚迪称,公司9月份产销数分别为44.11万辆和41.93万辆,前三季度累计产销数分别为276.09万辆和274.49万辆,累计同比变动分别为30.68%和32.13%。
赛力斯称,公司9月份产销数分别为4.37万辆和4.46万辆,前三季度累计产销数分别为37万辆和36.94万辆,累计同比变动分别为173.27%和170.07%。
蔚来汽车公告,2024年9月交付汽车21,181辆,同比增长35.4%。截至2024年9月的三个月,交付了汽车61,855辆,同比增长11.6%。
米汽车发布数据,9月SU7交付量超10000台,10月目标生产、交付量超20000台。目前已连续4个月达成破万交付目标,10月小米汽车工厂将持续提产,单月生产目标冲刺2万台。预计11月提前完成全年10万台交付目标。
小鹏汽车公告,2024年9月交付量创下了21,352辆的月度新纪录,同比增长39%。2024年第三季度共交付了46,533辆,同比增长16%。
理想汽车2024年9月交付53,709辆,创单月交付量历史新高,同比增长48.9%。2024年第三季度,理想汽车交付152,831辆,同比增长45.4%。截至2024年9月30日,理想汽车2024年共交付341,812辆,历史累计交付量为975,176辆。
零跑汽车公布数据显示,9月交付新车33767台,同比增长113.7%;前三季度累计172861台,同比增长94.6%。
国盛证券指出,金九银十供需两旺,行业趋势向上。考虑到以旧换新政策效果持续体现,预计月度销量表现靓眼。格局方面,各车企陆续发布9月销量,其中比亚迪、吉利、理想、小鹏、零跑实现同环比的双位数增长,表现强势。展望四季度,国庆期间行业需求旺盛,车企年末冲量,高折扣+强新车带动行业供需两旺。
消息面上,10月8日,据国家税务总局公布的增值税发票数据显示,国庆假期,消费市场展现较强活力,消费相关行业日均销售收入同比增长25.1%。在消费品以旧换新等政策带动下,全国汽车新车销量同比增长11.7%,其中新能源车同比增长45.8%。假期出行增多,拉动机动车充电行业增幅走高,销售收入同比增长29%。
10月7日,韩国市场调研机构SNEResearch发布的最新数据显示,2024年1~8月,全球电动汽车电池使用量510.1GWh,同比增长21.7%。根据SNEResearch发布的最新全球出货量TOP10排名,全球出货量前3名分别为宁德时代、比亚迪和LG新能源。其中,宁德时代以189.2GWh(同比增长27.2%)的出货量获得断层领先;比亚迪则凭借83.9GWh的出货量,位列第二,同比增幅达到25.6%。出货量TOP10中,有6家中国电池企业上榜,分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达。今年前8个月,各家企业的出货量同比增速均达到两位数。
新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数,中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本,反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。
数据显示,截至2024年9月30日,中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885),前十大权重股合计占比57.08%。
新能车ETF(515700),场外联接(A类:012698;C类:012699)。
以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。