豪华车市场新动向：宝马亏损压力下出招，7月降量保价策略能否奏效？lg...

7月11日，知名汽车博主孙少军称，当价格战导致门店亏损严重时，宝马将在7月开始降量保价。这一消息再次引发了人们对国内车市价格战愈演愈烈，以及豪华品牌被迫以价换量的关注和讨论。

数据显示，宝马集团上半年共交付了1213359辆汽车（宝马、MINI和劳斯莱斯品牌），同比下降0.1%；第二季度全球销量为618826辆，同比下降1.3%，在华销量为188495辆，同比减少4.7%。分地区来看，宝马和MINI品牌在欧洲、美洲等市场的销量出现了增长，其他细分市场均出现下滑。其中在中国市场，宝马和MINI上半年销量为375947辆，同比下滑4.2%。

豪华车品牌销量下滑，价格战成主因

事实上，宝马并非个例。数据显示，今年前5个月，包括奔驰在内的多个豪华车品牌销量普遍出现大幅下滑，其中奔驰下跌9.6%，宝马的跌幅也达6.9%。业内人士分析认为，价格战是导致豪华车市场低迷的主要原因。为了应对激烈的市场竞争，不少豪华品牌纷纷祭出降价策略，甚至出现了打五折、六折的情况，这对长期标榜高端形象的豪华车品牌而言，无疑是一种伤害。

以宝马i3车型为例，有宝马4S店销售透露，这款官方指导价为35.39万元的车型目前已经开始五折促销，优惠后裸车价仅为17万多，消费者到店还可以进一步商谈价格。而作为豪华车"老大哥"的奔驰，面对价格战的冲击也难以独善其身。数据显示，奔驰C200L的官方指导价为33.48万元，目前经销商给出的报价仅为20.27万元起，直降13万元；而2024款EQB 260的官方指导价为35.20万元，经销商给出的裸车价更是直接腰斩至17.60万元。

降价保市场，豪华品牌艰难抉择

对于宝马等豪华车品牌而言，大幅降价无异于饮鸩止渴。一方面，严重的价格战令经销商利润受损，难以为继；另一方面，过度的降价行为也将损害品牌多年来精心塑造的高端形象。然而，在"量"的压力面前，"价"或许是他们不得不做出的艰难抉择。

业内人士指出，宝马此次降量保价的决定，其实也是无奈之举。持续的价格战令宝马经销商陷入亏损困境，而宝马若不采取行动，势必会失去更多的市场份额。通过主动控制价格、降低销量，或许是宝马眼下能够采取的最优策略，以减少损失，保住根基。当然，这一策略能否奏效，仍有待时间检验。

无论如何，价格战给豪华车市场带来的冲击不容小觑。未来，宝马等豪华品牌如何在价格与品牌之间找到平衡，如何以更加多元、创新的方式赢得市场和消费者，将是一个值得长期关注的问题。