又添一例！四川探索氢能源汽车通行高速公路费用全免，机构：绿氢全球发展奇点已来lg...

据报道，四川省研究进一步推动绿氢全产业链发展及推广应用工作会议16日召开。会上透露出一个信号——四川将对氢能产业采取超常规最大力度精准支持，以应用为导向，发挥资源优势，破解卡点、堵点，推动绿氢全产业链高质量发展。

四川省交通运输厅相关负责人表示，下一步将积极挖掘政策空间，加大引导力度，探索氢能源汽车通行高速公路费用全免，鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行，同时鼓励有条件的城市全域推进氢能源设备更新。省发展改革委相关负责人表示，下一步，四川将探索开展离网电解水制氢，还将统筹推进加氢站与充电基础设施规划建设，对加氢站参照充电基础设施给予补助。

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氢能利好政策不断

氢能源利好消息今年来不断，在今年的《政府工作报告》中，氢能作为前沿新兴产业首次被提及。3月22日，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》，明确提出了要加快编制推动氢能产业高质量发展的相关政策，有序推进氢能技术创新与产业发展，稳步开展氢能试点示范，重点发展可再生能源制氢，拓展氢能应用场景。

从3月1日起，山东对氢能源车免征高速公路通行费，成为全国首个实行对氢能源车高速免费的省份。此举旨在鼓励氢能汽车跨区域运营，加快氢能汽车的推广应用，进一步激发氢能产业的内生动力。对此，《经济日报》发表文章点评称，山东此举旨在鼓励氢能汽车跨区域运营，加快氢能汽车的推广应用，进一步激发氢能产业的内生动力。期待各地结合自身资源禀赋和产业基础，推出更多利好政策，共同为氢能产业发展创造良好的发展环境。

而今年初地方两会上，31个省级行政区中有22个将氢能写入政府工作报告。2024开年，宁夏、海南、山东、内蒙古等八省份接连出台支持氢能发展的相关政策。中国氢能联盟预计，至2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元。2050年氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元。

3月22日，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》。针对氢能的表述，指导意见对国内氢能产业如何发展的意见进一步落到实处，包括：1、顶层设计：编制加快推动氢能产业高质量发展的相关政策，有序推进氢能技术创新与产业发展；2、落地方向：稳步开展氢能试点示范，重点发展可再生能源制氢，拓展氢能应用场景，深入探索火电掺烧氢、氨技术，强化试点示范；3、国际合作：推进与沙特、阿联酋等国共同筹建中阿清洁能源合作中心，加强在氢能领域的务实合作。

卓创资讯氢能源行业分析师刘一君此前接受采访时表示，以49吨的重型货车为例，在一定的前提条件下进行测算，氢能车辆在免除高速道路通行费以后，氢能重卡每公里运营成本已经可以降低到6元左右，对应的柴油重卡每公里的运营成本接近7元，此时氢能重卡已经开始显现出一定的经济性优势，这也使得目前各地区都在积极推进加氢站等氢能基础设施建设。

绿氢全球发展奇点已来？

近期工信部等7部门发布《加快推动制造业绿色化发展的指导意见》，将氢能作为“未来能源”，并且要求围绕石化化工，钢铁，交通，储能和发电领域布局产业发展。相比此前氢能产业规划，我们看到此番不再局限于交通和储能领域，向多元绿氢以及其衍生产品发展。华泰认为氢正在进入2.0时代，需求侧的多元化发展更接近氢作为广泛使用的工业原料，能源载体，和零碳能源的本质，这才能更快的推进产业规模化与技术迭代，打破此前缺乏需求+成本较高无法产业化的僵局。

华泰证券认为绿氢全球发展奇点已来，氢基能源与需求的多样性将推动多行业清洁化的发展，并助推全球新能源技术与综合应用模式的迭代。根据我们在《能源转型系列报告：氢能的2.0时代到来》2024.03.18中讨论的，我们预计绿氢产业到2035年会带来万亿的全球产值规模，其中电解槽设备产值2912亿元，燃料电池系统设备产值4708亿元，电解槽与燃料电池其它辅助设备与建设产值1468亿元，氢储运/加氢站/氨运输罐增量产值合计994亿元，中国氢相关装备供应链迎来广阔成长机遇。我们看好储运龙头中集安瑞科（华泰机械组覆盖）、压缩机龙头冰轮环境（华泰机械组覆盖），其他产业链相关设备公司包括：东方电气、上海电气。