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通用汽车取得用于车身结构的纤维增强聚合物复合部件及其制造方法专利,提高车身结构的稳定性

2024-03-21 12:50:47
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摘要:金融界2024年3月21日消息,据国家知识产权局公告,通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“用于车身结构的纤维增强聚合物复合部件及其制造方法“,授权公告号CN114852180B,申请日期为2021年12月。专利摘要显示,本发明涉及用于车身结构的纤维增强聚合物复合部件及其制造方法。提出了用于车身结构的纤维增强聚合物(FRP)复合部件、用于制造/使用此类部件的方法以及配备有此类部件的机动车辆。车身结构包括一个或多个细长的支撑纵梁(例如,一对横向车顶纵梁),其各自具有内成型纵梁板,该内成型纵梁板接合到外成型纵梁板以限定内纵梁腔。一个或多个细长的支撑柱(例如,前、侧和/或后车辆柱)邻接支撑纵梁并且各自包括内成型柱板,该内成型柱板接合到外成型柱板,以限定耦接到内纵梁腔的内柱腔。一个或两个成型柱板和一个或两个成型纵梁板全部或部分地由FRP材料形成。结构增强插入件可位于邻接的柱和纵梁内,从而填充内腔内的离散区域。

金融界2024年3月21日消息,据国家知识产权局公告,通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“用于车身结构的纤维增强聚合物复合部件及其制造方法“,授权公告号CN114852180B,申请日期为2021年12月。

专利摘要显示,本发明涉及用于车身结构的纤维增强聚合物复合部件及其制造方法。提出了用于车身结构的纤维增强聚合物(FRP)复合部件、用于制造/使用此类部件的方法以及配备有此类部件的机动车辆。车身结构包括一个或多个细长的支撑纵梁(例如,一对横向车顶纵梁),其各自具有内成型纵梁板,该内成型纵梁板接合到外成型纵梁板以限定内纵梁腔。一个或多个细长的支撑柱(例如,前、侧和/或后车辆柱)邻接支撑纵梁并且各自包括内成型柱板,该内成型柱板接合到外成型柱板,以限定耦接到内纵梁腔的内柱腔。一个或两个成型柱板和一个或两个成型纵梁板全部或部分地由FRP材料形成。结构增强插入件可位于邻接的柱和纵梁内,从而填充内腔内的离散区域。

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