宁王市值单日暴增千亿，电池ETF(561910)尾盘力封涨停板！券商密集发声，锂电春耕行情有望持续lg...

2024年3月11日，锂电龙头宁德时代暴涨引燃锂电板块，收盘涨14.46%创近3年来最大单日涨幅，市值一天暴增超千亿元。

场内ETF方面，在成份股涨停潮下，电池ETF(561910)全天放量飙升，尾盘力封涨停板，溢价同步走阔，或有资金尾盘增仓。

图片来源：Wind

消息面上，大摩唱多宁德时代成为板块反攻导火索，不过从近7日北向资金流向看，外资早已有所潜伏。近7日，阳光电源、比亚迪、宁德时代净买额分别达9.93亿元、7.22亿元、3.81亿元，居两市净买额TOP10行列。

图片来源：Wind

板块后续价值如何？锂电春耕行情能否持续？基金经理及机构也给出了最新的解答及分析。

【基金经理：锂电板块望迎两大催化】

电池ETF(561910)基金经理分析指出，后续板块或迎两大催化：

一方面，消费品以旧换新政策持续落地，上海市对于2024年以旧换新购买纯电动车补贴10000元，其他省市政策也有望陆续落地，同时头部车企集中降价、电动车新车型持续推出等，也将支撑后续销量韧性。

另一方面，储能方面，即便受淡季叠加春节假期影响，国内2月新增招标2.1GW/5.2GWh，长期看储能电池需求仍有较大空间。

对于行业整体而言，锂电板块经历较长时间和幅度回调后，估值及机构持仓明显回落，短期板块超跌反弹后，需要更多结合产业链业绩触底时点，行业产能变动情况，以及新能源车销量、储能需求持续释放等相关信息，从而更好参与板块机会。

【多家券商旗帜鲜明看好锂电后市】

银河证券研报指出，政府工作报告再次要求2024年大力发展绿色低碳经济，积极稳妥推进碳达峰碳中和，加强大型风电光伏基地和外送通道建设，推动分布式能源开发利用，发展新型储能。新能源赛道新能源作为战略性新兴产业，未来依旧是新质生产力主攻方向。

根据乘联会数据，2 月国内新能源乘用车批发销量44.7 万辆，同比-10%，环比-34%；新能源乘用车零售销量38.8 万辆，同比-12%，环比-42%；出口销量达7.9 万辆，同比维持，环比-17%；2 月国内销量基本符合市场预期，中金公司认为同环比下行主要由于春节假期以及2M23 高基数。

展望1Q24，中金公司认为2 月下游需求下行主要受假期影响，随后3-4 月有望出现环比增长拐点，全年同比增速呈现前高后低的走势，中金公司预计1Q24 新能源车批发销量在190-200 万辆。向前看，中金公司认为当前国内新能源车市场已逐步进入市场化驱动阶段，产品力和性价比有望支撑后市增长，高性价比车型上市交付有望持续催化下游需求，中金公司预计2024 年国内新能源车批发销量有望达到1,100-1,200 万辆，同比增长20-25%。

中金公司研报指出，补库在即，把握锂电春耕行情。当前锂电池板块估值已较充分反映市场对需求、产业链盈利偏悲观的预期，而利好因素在聚集，2024年1月新能源车终端销量数据较强验证终端需求韧性，近期碳酸锂价格亦有企稳态势，节后随新车上市、订单有望快速回暖，产业链补库概率正逐步增强。

【低位布局产业链核心，关注电池ETF(561910)】

电池ETF(561910)跟踪的中证电池主题指数，涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业“核心部分”，更具高成长、高弹性特征。

Wind数据统计，截至2024年3月8日，CS电池指数（931719.CSI）最新估值为18.57倍PE，位于十年期2%的分位数，即比近十年的近98%的时间都便宜。

数据来源：Wind，统计区间截至2024.3.8，近10年维度。指数过往业绩不代表未来表现。指数运作时间较短，不能反映市场发展的所有阶段。

电池ETF基金全称：招商中证电池主题交易型开放式指数证券投资基金

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中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。

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