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中国汽车崛起对世界的影响!

2024-01-23 16:04:24
老虎证券
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2023年,中国汽车大放异彩,出口量超越日本,跃居世界第一!

在国内,国产新能源汽车突飞猛进,日系、德系、美系、韩系汽车厂节节败退,主流车型掀起降价狂潮,中国也取代美国,成为世界上同类车型最便宜的国家!

国产汽车的崛起让很多人切身感受到外资车在中国快活不下去了!

但是,无论是利润还是股价,外资汽车巨头却纷纷创下了历史新高,比如全球最大车企丰田 $丰田汽车(TM)$ ,2023财年营收37万亿日元,同比增长18.4%,创历史新高:

强劲的业绩带动丰田股价大涨,过去一年的股价上涨了58%,同样创出历史新高:

本田的股价在2023年也创出历史新高:

从日系汽车巨头来看,似乎并没有受到国产汽车的冲击,至于小视频上外资车活不下去的盛况更无法从股价中嗅到一丝味道。

所以,中国汽车干趴外资车难道只是小粉红的意淫?

其实不然,如果汽车厂在中国市场战败,或意味着丧失全球市场!

这不是危言耸听,而是中国在全球汽车市场的份额太高了!

根据彭博的数据,2023年,亚太地区汽车销量4016万辆,占全世界的比例为52.4%:

而在亚太,中国是最大的销量国,占比达到74.8%,中国一个国家的销量占全球的比例接近1/3!

如此重要的市场,如果外资车丢了,试问,讲究规模效应的汽车行业还如何和对手竞争?

当然,由于地缘政治的影响,中国汽车很难进入世界第二大汽车市场——美国,日本、德国和韩国没有这方面的风险。

但我们还有欧洲、亚非拉,这几个地区的市场份额与美国接近。

虽然欧洲正在对中国汽车进行调查,有可能采取提高关税的措施,但不足为虑,主要是德国是欧盟重量级国家,而德系汽车在我们这里有巨大的利益,如果开打贸易战,显然对双方都不利。

但是,由于汽车产业链对一个国家来说太重要了,比如德国和日本,实际上都是汽车立国,印度这类崛起中的大国也不会甘愿把市场让给中国汽车,因此,参考日系在美国、德系在中国的发展案例,最终,中国汽车也必须跑到欧洲、印度建厂才有可能完成全球崛起的使命。

奔赴海外建厂,比亚迪等中国汽车已经在行动,也正因为海外建厂刚刚开始,因此,中国汽车在海外的销量并不高,比如中国最大的汽车厂商比亚迪 $比亚迪股份(01211)$ ,2023年的海外销量才24万辆,占总销量的比重才8%:

不过从增速上看,比亚迪海外销量远高于中国,随着海外产能投产,外资车在国内的颓势可能会重演!

所以,外资车时代的落幕并非是国人的错觉,老外没有感受到,只不过是时间问题!

实际上,丢失中国市场带来的悲剧在韩系汽车上非常典型,众所周知,2016年因为美国在韩国部署萨德系统,中韩关系骤降,韩系车在国内销量一蹶不振,2023年的销量比2008年还要少:

反观韩国现代和起亚的股价,明显比日系汽车弱了很多:

韩国现代的销量同样萎靡,2022年为394万辆,较2016年减少87万辆,同期,现代在中国的销量减少了88.8万辆:

现代在中国销量下滑的趋势还在延续,2023年的数据出来之后,恐怕会更惨淡,这就是丢失中国市场后的影响!

日系和德系要准备迎接疾风骤雨了! $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$

 

 

 

 

 

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