过去几天里,芝加哥街头的公共充电站变成了汽车墓地,最近的严寒天气让很多电动汽车车主大吐苦水。
“什么也充不上,仍然是百分之零,”一位名叫泰勒·比尔德(Tyler Beard)的特斯拉车主说,他从周日下午开始就一直试图在橡树溪(Oak Brook )的特斯拉超级充电站给他的车充电,“昨天在外面待了三个小时,今天又在外面待了三个小时。”
在橡树溪的特斯拉超级充电站,有几十名特斯拉车主在拼命地给自己的汽车充电,比尔德就是其中之一。在芝加哥地区的其他数十个充电站,人们排起了长长的队伍,外面停放着被丢弃的汽车。
“这太疯狂了。这是一场灾难,真的,”一位名叫查利斯·米泽尔(Chalis Mizelle)特斯拉车主说。
米泽尔最后不得不弃车而去,搭一个朋友的车,因为她的特斯拉充不上电了。
另一位车主简洁地总结了这种情况:“这里是一堆死了的机器人。”
但对于凯文·萨姆拉克(Kevin Sumrak)这样的人来说,这可不是一件好玩的事。周日晚上,他抵达芝加哥的奥黑尔机场,发现自己的特斯拉无法启动了。
萨姆拉克被迫租了一辆平板拖车,试图找到一个可用的充电站。
特斯拉没有回复电子邮件或电话,但芝加哥地区的一位汽车专家表示,在如此寒冷的天气里,电动汽车车主可以做一些事情。
芝加哥汽车贸易协会(Chicago Auto Trade Association)的马克·比莱克(Mark Bilek)说:“就像任何新技术一样,人们也有一个学习曲线。”
比莱克说,所有的电动汽车在应对极端寒冷时都有问题,司机在给电池充电前需要按下预调节按钮。
“这不是即插即用。你必须对电池进行预处理,这意味着你必须让电池达到最佳温度,才能接受快速充电。”