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通用汽车申请激光焊接减震器专利,增强疲劳性能

2023-12-05 17:30:04
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摘要:金融界2023年12月5日消息,据国家知识产权局公告,通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“具有增强的疲劳性能的激光焊接减震器“,公开号CN117162719A,申请日期为2022年10月。专利摘要显示,公开了抑制车辆的曲轴的振动的减震器。减震器包括具有圆形壁的毂,圆形壁绕旋转轴线延伸以限定通过其中形成的孔。壁包括阶梯部分,其从壁径向延伸且具有在其上形成的第一弧形部分。毂包括主体部分,其从壁径向延伸到唇部以限定开放腔部。减震器还包括设置在开放腔部中以提供减震器惯性的惯性环及设置在毂的唇部上且延伸到壁的阶梯以将惯性环封闭在开放腔部中的板。板邻接壁并且具有第二弧形部分,第二弧形部分布置成与第一弧形部分配合,限定围绕毂的壁径向设置的中空通道。减震器包括置于毂和板之间的焊接熔核。焊接熔核具有根部,其与旋转轴线一致地延伸经由毂和板以连结毂和板。根部具有限定轮廓的尖端,使得中空通道以与轮廓相切的角度设置。

金融界2023年12月5日消息,据国家知识产权局公告,通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“具有增强的疲劳性能的激光焊接减震器“,公开号CN117162719A,申请日期为2022年10月。

专利摘要显示,公开了抑制车辆的曲轴的振动的减震器。减震器包括具有圆形壁的毂,圆形壁绕旋转轴线延伸以限定通过其中形成的孔。壁包括阶梯部分,其从壁径向延伸且具有在其上形成的第一弧形部分。毂包括主体部分,其从壁径向延伸到唇部以限定开放腔部。减震器还包括设置在开放腔部中以提供减震器惯性的惯性环及设置在毂的唇部上且延伸到壁的阶梯以将惯性环封闭在开放腔部中的板。板邻接壁并且具有第二弧形部分,第二弧形部分布置成与第一弧形部分配合,限定围绕毂的壁径向设置的中空通道。减震器包括置于毂和板之间的焊接熔核。焊接熔核具有根部,其与旋转轴线一致地延伸经由毂和板以连结毂和板。根部具有限定轮廓的尖端,使得中空通道以与轮廓相切的角度设置。

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