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重大利好特斯拉!路透独家:特朗普过渡团队建议取消车祸报告规则

2024-12-14 02:12:46
Lisa
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摘要:特朗普过渡团队建议美新政府取消事故报告规则,被认为有利于特斯拉。

FX168财经报社(北美)讯 路透社独家报道,据其获得的一份文件显示,美国当选总统特朗普的过渡团队建议新政府,取消车祸报告规则。而这项规则是埃隆·马斯克的特斯拉 ( TSLA ) 一直反对的。如果此举成真,政府调查和监管自动驾驶系统汽车安全的能力可能被削弱。

特斯拉股价周五(12月13日)盘前上涨 1%。

马斯克是幕后推手?

埃隆·马斯克是全球首富,他花了超过 2.5 亿美元帮助特朗普在 11 月当选总统。取消车祸报告规则,明显有利于特斯拉。此前,该公司向联邦安全监管机构报告了超过 1,500 起事故,已成为美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 调查的对象,其中三起调查源于这些数据。

取消车祸报告规则的建议,来自一个负责制定汽车政策 100 天战略的过渡团队。路透社看到的文件显示,此举旨在反对“过度”数据收集。

特朗普过渡团队、马斯克和特斯拉对上述消息均未评论。

路透社无法确定,马斯克对于过渡团队的这项建议发挥了多大影响,也不知道这项建议能否落实。事实上,汽车创新联盟 (Alliance for Automotive Innovation) 作为除特斯拉之外的主要汽车制造商的行业组织,也对车祸报告规则持批评态度。

据路透社分析,截至 10 月 15 日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)报告的 45 起致命事故中,有 40 起与特斯拉有关。

NHTSA 在一份声明中表示,这些数据对于评估新兴自动驾驶技术的安全性至关重要。两名前 NHTSA 员工则认为,正是车祸报告规则才让特斯拉被调查,并于2023年停止了驾驶辅助功能的应用。

NHTSA 表示,自 2021 年这项规则被制定以来,它收到并分析了 2700 多起事故的数据,影响了对六家公司的 10 项调查,以及涉及四家不同公司的 9 项安全召回。

例如,NHTSA于 9 月对通用汽车旗下的自动驾驶初创公司 Cruise 处以 150 万美元的罚款,原因是该公司未能报告 2023 年发生的一起事故。当时,一辆汽车撞到并拖拽了一名被另一辆车撞到的行人。通用汽车本周表示,Cruise 将停止自动驾驶技术的开发。

除了取消事故报告规则外,特朗普的过渡团队还建议,政府“放宽”自动驾驶汽车监管,并制定“促进行业发展的基本法规”。

在 10 月份的特斯拉财报电话会议上,马斯克呼吁“为自动驾驶汽车制定联邦审批程序”,而不是遵循“极其痛苦”的各州法律。

美国大选后,特朗普曾许诺,马斯克将在新组建的政府效率部担任重要角色。马斯克表示,他将利用这一角色,推动对自动驾驶汽车的监管改革。

车祸报告数据误导消费者?

特斯拉是开发先进驾驶辅助功能的杰出汽车制造商之一,该功能可以协助变换车道、行驶速度和转向。

特斯拉的自动驾驶仪和“全自动驾驶”系统并非完全自动驾驶,它们在诉讼和司法部刑事调查中受到了严格审查,司法部调查特斯拉是否夸大了自动驾驶能力,误导投资者并损害消费者的利益。

两位接近特斯拉高管的消息人士向路透社表示,特斯拉认为, NHTSA 呈现数据的方式会误导消费者对其安全性的判断。

据一位消息人士称,由于拜登政府坚定施行车祸报告规则,因此,特斯拉的管高层认定,只有更换政府,才能取消这一规则。

消息人士表示,特斯拉认为,由于它更积极地报告事故数据,因此,它的事故率看上去更高,这显然是不公平的。

对此,NHTSA 警告称,这些数据不应被用来比较不同汽车制造商的安全性,因为各公司收集事故信息的方式不同。

研究自动驾驶的南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯 (Bryant Walker Smith) 表示,特斯拉收集了其他公司没有的实时碰撞数据,并且报告的“事故比例”可能远远高于其他汽车制造商。

史密斯表示,特斯拉发生与驾驶辅助技术相关的事故的概率可能更高,因为它在路上配备此类技术的车辆更多,驾驶员也会更频繁地使用该系统。这意味着,这些车辆可能更加经常性地陷入“它们无法处理的情况”。

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