“老爷车”时代来临？！特朗普新关税或将导致美国汽车“古巴化”lg...

FX168财经报社(北美)讯 雅虎财经报道称，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）于周三（3月26日）宣布将对进口汽车征收新一轮关税，这一决定料将对汽车制造商与消费者产生深远影响。其中一个潜在后果是，美国汽车市场可能出现“古巴化（Cubanization）”现象：随着车价上涨，消费者将更倾向于长期持有旧车，进而导致美国汽车保有量的平均车龄显著上升。

古巴因街头仍在使用的大量1940年代和1950年代老式汽车而闻名——这些老爷车被广泛用作出租车和私人车辆。然而，这并非出于民族怀旧情结，而是经济与贸易制裁的结果。自1959年菲德尔·卡斯特罗（Fidel Castro）掌权以来，美国对古巴实施贸易封锁，至今未完全解除，西方国家的汽车与零部件长期被排除在古巴市场之外。因此，古巴人不得不依靠战前库存并自行改装以维持车辆运转。虽然这些经典车在游客眼中颇具情怀，但对日常生活的古巴车主而言，使用拼凑零件维持油老虎在燃料短缺背景下运转，是一场长期的折磨。

虽然特朗普关税远不至于将美国带入古巴的境地，但若该政策得以持续实施，势必对整个汽车产业构成冲击。根据特朗普的计划，自4月3日起，所有进口整车将被征收25%的关税，而当前大多数进口车仅需缴纳2.5%关税。一个月后，诸如发动机与变速箱等核心零部件也将被纳入同样税率。

美国每年约销售1600万辆汽车，其中近一半为进口车型，即便最终组装在美国完成，其关键零部件多数也来自海外。据摩根士丹利汽车行业分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）估算，此项关税将使每辆新车的平均售价上涨约6000美元。由于价格传导机制，即便是本土品牌也会借机涨价，从而导致全行业普遍提价。

价格上升将压抑新车销量，更多消费者将转向二手车市场，进而推高该市场价格。这一现象曾在新冠疫情期间出现过，当时新车供应紧张，二手车价格大幅飙升。更有甚者，部分消费者将选择放弃购车，继续使用旧车。

乔纳斯在3月27日发布的分析中指出：“如果25%的关税全面严格执行，美国车龄可能进一步拉长，形成所谓‘汽车古巴化’趋势。这一后果极其负面，我们很难相信如此措施会成为美国汽车市场的‘长期特征’。”

更老的车队将带来一系列连锁效应，包括交通安全、技术普及、能源效率等方面的风险。新车通常配备更先进的安全配置和更强的碰撞保护性能，能够在普及过程中有效减少交通伤亡事故。一旦新车销量下滑，新技术渗透率将大幅降低。

此外，销量下降将打击车企现金流，从而影响其对电动车与新一代动力系统的研发投资。目前，多家大型车企正处于由传统燃油车向电动化、智能化转型的关键时期。一旦燃油车（目前仍是盈利支柱）销量受阻，将直接削弱企业的技术创新能力，甚至导致资源重新向传统车型倾斜，抑制新能源发展。

此外，老旧车队与电动车渗透率下降还将令未来油品需求维持高位，从而推高油价。能源研究机构Clearview Energy在3月27日的一份报告中指出：“即便车队整体燃油效率提高、电动车占比增长，关税带来的新车价格上涨也可能令旧车继续运行，维持美国对汽油的高需求。”

贸易报复、政策走向仍是悬念

上述分析还未考虑潜在的贸易报复。当前，欧洲联盟（EU）与其他向美出口汽车的国家虽然尚未立即采取反制措施，但极有可能在谈判破裂后采取对等关税。有关各方目前按兵不动，或许是在等待与特朗普达成妥协，例如以扩大在美生产换取关税下调。但若未能达成协议，贸易伙伴很可能将通过征税美国出口产品作出回应。

投资者在特朗普关税政策上的“押注”迄今为止多次落空。特朗普在其第二任期中显示出比预期更高的征税意愿，也更加能够容忍股市波动及其带来的经济副作用。

目前，全球汽车产业正陷入观望：特朗普的汽车关税究竟会成为现实引发系统性冲击，还是会在取得足够谈判筹码后被撤回？这一政策走向将直接影响整个全球供应链的稳定性。