FX168财经报社(亚太)讯 美国彭博社周四(3月13日)最新报道称,美国总统特朗普(Donald Trump)重返白宫以来,已对1.4万亿美元商品征税。面对特朗普的关税战“狂轰滥炸”,世界各地企业都在苦思对策,并为最坏的情况做打算。
(截图来源:彭博社)
减肥药Ozempic制造商诺和诺德公司(Novo Nordisk)计划在美国生产更多销往该市场的药品;波音公司(Boeing Co.)可能面临供应链中断和飞机成本升高但无法转嫁的风险;中国在线零售商Shein Group正在为其顶级服装供应商提供激励措施,以在越南建立新的生产能力。
企业高管们正在计算关税的潜在成本及其对销售、利润和市场份额的影响。许多公司正在组建“关税特别工作小组”,以减轻这些措施带来的痛苦。
根据税务基金会(Tax Foundation)估计,特朗普第一任期内对3,800亿美元的中国商品征收关税;但第二任期才开始数周,就对来自加拿大、墨西哥和中国约1.4万亿美元的商品进口征收关税,是前者的三倍多。
特朗普后来推迟和缩减对加拿大和墨西哥的威胁。但他重塑美国经济的作为却撼动了金融市场。
从汽车制造商Stellantis NV和大众汽车(Volkswagen AG)到制药公司Sandoz Group AG和礼来公司(Eli Lilly&Co.)及零售商沃尔玛(Walmart Inc.)、Target Corp.和Temu,都在苦思其冲击和对策。
轮胎制造商米其林(Michelin)首席执行官Florent Menegaux表示,某种程度上这是因为过去几十年来全球商务变得紧密交织,使得这些措施的结果难以预测。
Menegaux在一次采访中说:“在一个全球化的世界里,机制非常复杂。如果你开始征收关税,了解后果将变得非常非常微妙。”
他指出,例如,对于一辆在美国组装的汽车来说,零部件可以跨越国境53次——这使得关税成为一个物流的噩梦。
尽管企业仍在仔细评估不断变动的政策声明,但一些广泛的趋势已经显现。许多公司,如欧洲汽车零部件公司大陆集团(Continental AG)、舍弗勒集团(Schaeffler AG)和法雷奥公司(Valeo SE)表示,他们别无选择,只能将更高的成本转嫁给消费者。
大陆集团首席财务官Olaf Schick在接受采访时表示:“对我们来说,很明显:我们不能承担额外的责任,我们正在通知我们的客户。”这家德国公司在墨西哥有20家工厂,去年其集团销售额的五分之一来自美国。
特朗普政府认为,关税可以通过迫使向该国客户销售产品的企业在当地生产产品来重塑美国经济。尽管轮胎制造商倍耐力(Pirelli & C SpA)和制药巨头礼来等公司已承诺增加其在美国的产量,但工业团体警告称,此类项目可能需要很长时间。
米其林的Menegaux说:“轮胎厂不是一个简单的装配厂。轮胎厂的最低投资额为6亿美元。如果你尽快投产,需要三年时间才能生产出第一个轮胎。”在短期内,该公司别无选择,只能提高价格。
并非所有公司都能转嫁更高的成本。据彭博社估计,Stellantis和大众汽车可能会看到,对从墨西哥和加拿大进口的汽车征收的关税,将使他们今年的收入减少52.1亿欧元。标准普尔(S&P)本月下调Stellantis的债务评级,理由是其潜在影响。