特斯拉中国销量暴跌49%，低成本Model Y“E41”2026年量产自救lg...

内容导读

• 特斯拉全球销量危机与中国市场困境

• 低成本Model Y“E41”的自救计划

• 中国市场竞争与产品力对比

• 价格战与未来的双重挑战

• 编辑总结

• 名词解释

• 2025年相关大事件

• 国际投行专家点评

特斯拉全球销量危机与中国市场困境

根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年，特斯拉（TSLA.US）深陷全球销售疲软泥潭，股价年内跌幅超40%，3月14日收盘价为245.196美元。在中国这一最大市场，2月销量仅30688辆，同比暴跌49%，Model Y销量跌至8006辆，同比下滑77%，创2022年7月以来最低。欧洲市场1月销量下降45%，德国1-2月交付仅2706辆，同比跌70.6%，美国本土销量连跌四个月。本周一，特斯拉股价单日下跌15%，市值蒸发显著，投资者信心动摇。

低成本Model Y“E41”的自救计划

为应对危机，特斯拉秘密研发代号“E41”的低成本Model Y，计划2026年在上海工厂量产。路透社报道，该车型采用“depop”开发策略，通过简化配置降低生产成本至少20%，体积小于焕新版Model Y（起价26.35万元人民币）。此举旨在保卫中国市场份额（2023年降至10.4%），并计划扩展至欧美市场。马斯克1月曾提及2025年上半年推出低成本车型，此次“E41”被视为关键自救措施。

中国市场竞争与产品力对比

特斯拉在中国面临激烈竞争，小米SU7连续三月超越Model 3，智界R7订单超8万辆，小米YU7等新车型也将挑战Model Y。以下为主要竞争对手对比：

特斯拉在智能化和驾驶辅助上落后，语音交互和FSD功能不及国内车企全场景支持，导致产品竞争力下滑。

价格战与未来的双重挑战

“E41”能否助特斯拉重夺市场存疑。分析认为，其优势在于电控技术和品牌效应，但价格战可能压缩利润率，且焕新版Model Y交付首周仅超6000辆，远低于预期。马斯克计划推出六座版Model Y并引入FSD，但若无法提升产品竞争力，销量颓势或难逆转。投资者需关注其在价格与创新间的平衡。

编辑总结

特斯拉全球销量下滑与中国市场份额缩水暴露其危机根源：马斯克政治争议与产品老化。“E41”低成本战略是短期自救尝试，但面对中国车企的智能化竞争，仅靠降价恐难奏效。长期看，技术突破和市场适应性将是其翻盘关键。

名词解释

• depop：特斯拉内部简化配置以快速推出产品的开发策略。

• FSD：全自动驾驶系统，特斯拉的高级驾驶辅助技术。

• 市场份额：某企业在特定市场中的销售占比。

2025年相关大事件（截至3月14日）

• 3月10日：特斯拉股价单日跌15%，创2020年9月最大跌幅。

• 2月26日：焕新版Model Y交付首周仅超6000辆。

• 1月10日：特斯拉中国官网上线焕新版Model Y。

国际投行专家点评

“特斯拉中国销量暴跌49%是警钟，‘E41’若能在2026年量产，或助其稳住10.4%的份额。但智能化差距若不缩小，价格战难救大局。”——David Kostin，高盛首席策略师，2025年3月13日

“股价跌至245美元反映市场担忧，‘E41’成本降低20%是积极信号，但Model Y竞争力下降可能拖累短期表现。”——Ellen Zentner，摩根士丹利经济学家，2025年3月12日

“特斯拉需重新定义产品优势，小米SU7和智界R7的崛起证明中国市场已变局。‘E41’是机会，但非灵丹妙药。”——Mark Haefele，瑞银财富管理首席投资官，2025年3月14日

“全球销量颓势下，特斯拉在中国推出低成本车型是必然选择。但若FSD表现不佳，品牌溢价将进一步受损。”——Carmen Reinicke，彭博社资深分析师，2025年3月13日

“特斯拉股价暴跌与马斯克政治争议密切相关，‘E41’若成功落地，可缓解压力，但需警惕利润率收缩风险。”——Ross Mayfield，Baird投资策略师，2025年3月11日