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据华尔街日报报道，特斯拉2024年的年度汽车交付量，十多年来首次下降。尽管第四季度推出了一系列促销活动，但销售增长未能超过上一年的数据。
这家全球市值最高的汽车制造商，在第四季度的交付量仅增长了2%。为了吸引买家，公司依赖于诸如零利率融资和免费超级充电等促销活动。
尽管在这一季度售出了创纪录的汽车，但最终季度数据仍未达到分析师的预期，也未能实现特斯拉在2024年全年交付超过2023年的目标。
特斯拉的2024年开局并不顺利。在第一季度公司全球交付量出现2020年以来的首次同比下降。第二季度的表现进一步恶化，全球交付量在2024年上半年下降了6.5%。
尽管面临这些不利因素，公司仍受益于美国提供的7,500美元联邦电动车补贴。特斯拉的销量在2024年下半年有所回升，第四季度交付量达到495,570辆。但第四季度特斯拉需要售出约51.5万辆汽车，才能实现年度交付量增长。
2024年全年，特斯拉在全球交付了179万辆汽车，比上一年下降了约1%。
在发布最新交付数据后，特斯拉股价周四下跌了6%。不过，自美国大选后，由于特朗普效应，特斯拉股价大幅上涨，2024年全年上涨超过61%。
特斯拉的中国竞争对手比亚迪近年来一直在缩小差距。比亚迪本周报告称，2024年电动车销量同比增长12%，达到全球约176万辆。
尽管特斯拉在销售方面面临波动，但华尔街主要关注首席执行官埃隆·斯克的长期战略，尤其是他推动公司转型为机器人和人工智能领域的计划。
自大选以来，特斯拉股价几乎翻了一倍，截至12月中旬，公司市值达到1.5万亿美元的高点。
新年第一天，特斯拉意外成为焦点。一辆租赁的Cybertruck电动皮卡在拉斯维加斯特朗普国际酒店前爆炸，车上载有多个汽油罐和烟花弹。这起事件导致1人死亡，7人受伤。
特斯拉CEO马斯克在他拥有的社交媒体平台X上表示，公司团队已经调查了这一事件，确认爆炸“与车辆本身无关”。
最近几周，马斯克的注意力似乎已从公司事务转向政治。他与特朗普在佛罗里达州棕榈滩的海湖庄园共同出席活动，建议通过政府效率部门削减开支，并成功游说国会否决了一项政府支出法案。
投资者对马斯克与特朗普的密切关系寄予厚望，希望这能为特斯拉的业务带来利好，包括简化联邦法规，为特斯拉在全美推广自动驾驶汽车扫清障碍。
在10月，马斯克推出了两座自动驾驶出租车Cybercab的原型车。他表示售价可能低于3万美元，并将向个人客户开放购买。特斯拉计划在2027年生产Cybercab。
当时公司还展示了一款用于运送最多20人或货物的更大型车辆，命名为Robovan。
尽管马斯克一直希望人们关注这些长期计划，但公司最紧迫的挑战仍是在核心汽车业务上。
在经历多年的两位数销售增长后，特斯拉的汽车业务开始失去动力。
自2012年推出豪华轿车Model S后，特斯拉的全球汽车交付量每年都稳步增长。而2024年的下降则是自这款车发布以来的首次年度下滑。
近年来，消费者对电动汽车整体的态度已经变化，加上特斯拉老化的车型阵容未能完全重新设计，已经多年没有重大更新。
此外，一部分消费者对马斯克政治立场右倾，以及他对特朗普的支持感到反感。
与此同时，竞争对手的汽车制造商也向市场大量投放了电动车型。许多电动车型由于库存积压，已经以大幅折扣销售。
特斯拉在2023年底开始交付最新车型Cybertruck。当前，这款车型的最低售价为79,990美元。
预计特斯拉将在2025年上半年推出一款更低成本的汽车，但目前尚不清楚这是否是一个全新车型，还是现有车型的升级版本。
不过，特朗普计划取消这些联邦补贴。马斯克对此表示支持，认为这对竞争对手打击太大，同时也承认这可能会对特斯拉的汽车业务产生负面影响。
马斯克试图将投资者的注意力，从汽车销售转向特斯拉的驾驶辅助软件“完全自动驾驶（需监督）”和Optimus人形机器人。他声称这些技术未来可能将特斯拉的市值提升至30万亿美元。
公司表示，今年计划在人工智能研究上投入100亿美元，这些项目包括Dojo超级计算机和Optimus的研发。
问题是这些投资主要依赖于特斯拉汽车业务的资金支持。然而，最近几个季度，这项业务面临多重挑战。整体来看，美国的电动车需求在疫情期间大幅增长后出现了下滑。
特斯拉在中国市场也面临更加激烈的竞争，当地品牌如比亚迪进一步巩固了在电动车市场的地位。
尽管特斯拉仍是美国电动车市场的领导者，但市场份额近年来有所下降。根据研究公司Motor Intelligence的数据，2024年11月，特斯拉占美国电动车销量的43%，而一年前这一比例为51%。
为了争取更多客户，特斯拉频繁降价，并推出积极的促销活动。这些措施压缩了公司的运营利润率，同时也影响了收入。
特斯拉计划在1月下旬发布财报。
伯恩斯坦的分析师将特斯拉的股价描述为“过度”，表示难以理解为何公司优先打造专用的Cybercab，而不是生产一款具有部分自动驾驶功能、更能吸引广泛客户的车辆。
分析师在周四发布的一份报告中写道，“我们认为2025年将是特斯拉又一个艰难的年份。”
