新车几小时内被偷两次！警方明知下落却迟有行动，多伦多车主气炸了lg...

本月早些时候，迈克尔·沃克（Michael Walker）的卡车在多伦多的车道上被盗，不过没过多久就传来一则好消息：一家追踪公司就找到了他的卡车。

但这个好消息很快带来了另一个坏消息——由于追踪公司的一名员工等了几个小时警察才赶到，这辆车又被偷走了。

追踪公司标签追踪（Tag Tracking）锁定了被盗车的新位置，还不算太远，就大约30公里外一个铁路调车场中一个集装箱里。

但令人崩溃的情况接踵而至，警方再次接到报警。他们也联系了边境官员。但沃克的卡车仍然被停在集装箱里。

上周，他在等待当局的时候告诉CBC新闻：“我很不高兴有人不能放下身段，打开应该装在里面的集装箱。”

最终，在周一，CBC联系了警方、加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway，CN）和加拿大边境服务局(Canada Border Services Agency，CBSA)后，当局终于打开了集装箱，停在里面的正是沃克的2023丰田塔科马。

那个时候，自从沃克报警称他的卡车被盗已经过去17天了。

根据加拿大保险局的数据，加拿大的汽车盗窃案，特别是在安大略省，已经上升到“流行病”的程度，因此采取了一系列措施加以控制。

联邦政府已经宣布，下个月将召开一次峰会来解决这个问题。安大略省政府正在花费$1800万加币用于预防工作，并成立了一个特别工作组，旨在破坏“负责高风险汽车盗窃的网络”。

汽车保险公司也在推动司机在他们的车辆上安装跟踪设备。

但沃克说：“你可以到处追踪他们，但如果你没有警察在场把他们弄走，你就是在浪费钱。”

“有什么意义？”

沃克说，他相信，如果不是因为他不断努力与各机构联系，以及上周CBC的询问，他的卡车可能现在都还装在一个未开封的集装箱里。

他希望看到更多的官员和更多的资金投入到参与打击汽车盗窃的机构中。

“我们面对的是一个正在失灵的体系。”他说。

警方近5小时没回应

沃克说，当他六个月前购买他的塔科马时，他尽了一切努力防止它成为大多伦多地区每年成千上万辆被盗车辆中的一辆。

“我存了很长时间的钱……我知道它又亮又漂亮，我不想让它被偷。所以我买了一个Tag追踪器。”

Tag是一家私营公司，它将自己的标志刻在车窗上，以震慑小偷。该公司还在车辆上安装了微型无线跟踪设备。

如果一辆车向Tag报案被盗，它会立即被追踪到，Tag的员工会亲自去找这辆车，通知警方，然后等待警察的到来。

在沃克的案例中，他的塔科马在1月11日晚上的某个时候在他家的车道上被盗。

Tag追踪到它在15公里外的密西沙加的一个停车场，在被运往海外之前，卡车会被停在那里——可能是为了确保它没有被追踪到。

“工作人员打电话给我说，‘我找到了你的卡车，我正在盯着它。现在只是在等警察，’”沃克说。

“我当时想，‘太好了，$这1000加币的投资物有所值。我要把我的卡车拿回来。’”

但他没有。

Tag证实，一名员工在现场等了将近5个小时，但在警察赶到之前，小偷又回来了。他们把卡车从停车场开走了，而那个员工又打了911。

皮尔区警方表示，当被盗车辆可能被追踪到时，他们会努力尽快对电话做出反应。

泰勒·贝尔(Tyler Bell)警官在一份声明中说：“所有的服务呼叫都根据其优先级进行了分类，在这种情况下，没有嫌疑人在场或受伤的车辆不是优先响应。”

第二天，Tag追踪到这辆卡车在旺市的MacMillan铁路调车场的一个集装箱里。工作人员找到了集装箱并通知了当局。

司法管辖区的繁琐程序

CBSA表示，在大多数情况下，它负责检查海运集装箱。当一辆车被确认含有疑似被盗车辆时，就会被扣留，直到边境官员检查为止。

CBSA发言人杰奎琳·罗比（Jacqeline Roby）说：“在某些情况下，有管辖权的警察也可以进行搜查。”

贝尔说，铁路站场或入境口岸属于联邦管辖范围，这要求当地警察“与铁路警察和CBSA合作”。

他说：“在收回车辆方面，任何司法管辖区的警察都必须获得司法授权，才能进入任何地方或任何东西，以便扣押和收回车辆或任何证据。”

皮尔警方不愿证实他们是否在沃克的案件中寻求了这一授权。

运营铁路调车场的CN拒绝回答有关情况的问题。

ref：

https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/stolen-truck-authorities-17-days-retreive-1.7096609

作者：阿靖