中美突发！李嘉诚、香港寻求巴拿马港口交易“合理出路” 退出协议代价高昂lg...

FX168财经报社(亚太)讯 香港《南华早报》(SCMP)引述消息人士称，距离将香港2座巴拿马港口出售给美国贝莱德(BlackRock)牵头的财团这一备受争议的交易达成期限仅剩一周，香港大亨李嘉诚旗下长江和记(CK Hutchison)与香港当局正在商讨“合理的解决办法”。

消息人士周三(3月26日)称，香港当局在3月4日得知李嘉诚旗下长江和记出售其港口业务的意外交易后，立即与该公司接洽寻求合理出路。

(来源:SCMP)

这家总部位于香港的公司透露，它正在出售其在23个国家的43个港口的199个泊位的权益，包括巴拿马运河两端的运营，交易价值230亿美元，长江和记将获得190亿美元现金。

一位政府消息人士称：“双方一直保持接触，试图寻找合理的解决办法。”

其他消息人士称，选择有限，因为退出出售可能会代价高昂，并带来严重的地缘影响，而继续推进出售将对公司和国家造成损失。

新加坡CNA报道，在李嘉诚计划将巴拿马2个港口出售给贝莱德牵头的财团后，中国已指示国有企业暂停与与李嘉诚及其家族有关联的企业进行新交易。

(来源:CNA)

据彭博社援引知情人士的话称，该指令是上周在高层官员的要求下向国有企业发出的。

但是，现有的合作不受影响。

报道还称，中国监管机构还在审查该家族在中国和海外的投资，以便更好地了解其商业活动的范围。

美国总统特朗普对此次交易表示欢迎，此前他曾呼吁将巴拿马运河从他认为的中国控制中解放出来。

不仅仅是巴拿马港口，特朗普正将目标转向更广泛的中国船业。

路透社报道，化石燃料和农业行业代表预计将于周三在华盛顿举行的听证会上批评特朗普政府对进入美国港口的与中国有关的船只征收高额费用的计划，他们认为此举将削弱他们出口从煤炭到大豆等各种产品的能力。

(来源:Reuters)

问题的关键在于，中国制造的船只每次停靠美国港口所缴纳的费用可能高达300万美元。

特朗普政府表示，这些费用将遏制中国在公海上的商业和军事主导地位，并促进美国造船业的复苏，但从矿业到农业等众多美国其他行业担心，这些费用反而会给他们带来巨大的新成本，并导致缺乏船只将产品运往市场。