中美贸易战加速“这中国国企”发展！TA有望突破欧洲、美国双头垄断格局lg...

FX168财经报社(欧洲)讯 奥尔顿航空咨询公司(Alton Aviation Consultancy)总监罗南·墨菲(Ronan Murphy)表示，中美之间持续的贸易紧张局势可能会加速中国国有飞机制造商“中国商飞”的崛起，并且有望突破空客和波音的双头垄断格局。

据Aerospace Global News，虽然全球航空订单量短期内不太可能发生重大变化，但长期的争端包括即将上任的美国当选总统特朗普(Donald Trump)政策影响，可能会加强中国商飞在中国的地位，并扩大其在亚洲的影响力，特别是在与中国关系密切的地区。 #中美关系#

(来源:AGN)

预计空客和波音的既定主导地位目前仍将维持，但贸易摩擦可能会加速中国商飞的进步，并有可能随着时间的推移重塑市场。

墨菲表示：“目前主要原始设备制造商之间的双头垄断格局仍然牢固确立；然而，长期的贸易争端可能会加速中国商飞在中国国内以及可能在中国影响力显著的亚洲地区的发展。”

他续称：“尽管有传言称巴西航空工业公司将进入窄体机市场，但这种发展只是一个中期前景，而不是一个短期变化。”

飞机生产仍然受到供应链挑战的阻碍，包括半导体短缺和物流瓶颈。主要的原始设备制造商，特别是波音公司，都面临着罢工和生产停止带来的干扰，这给较小的供应商带来了压力。

墨菲解释说，这些问题预计将持续到2025年，复苏将缓慢，明年的生产目标也可能达不到要求。

他称：“由于过去十年的广泛外包，航空供应链面临着复杂的挑战，需要依赖广泛的供应商网络。”

“原始设备制造商，尤其是波音公司，经历了罢工和生产停顿带来的干扰，给缺乏应对不规则生产周期能力的小型供应商带来了财务压力。这些结构性问题已证明是长期存在的，供应链限制预计将延续到2025年及以后。”

他也提到，虽然有稳定迹象，但仍未出现重大改善；持续的挑战可能会阻碍生产增长，并在未来6到12个月内使交付率低于目标。

安全担忧、制裁和出口管制的加剧促使OEM重新评估其供应链。制造商正在多元化供应商并将生产转移到政治稳定的地区以降低风险。

虽然贸易争端影响了中国的飞机订单，波音公司多年来暂停订单至2024年底就是一个例子，但更广泛的地区差异仍然有限。

航空公司的战略仍然更多地受经济因素而非地缘压力的驱动，订单延期和飞机偏好反映的是市场状况而不是外部贸易争端。

但墨菲补充道：“地缘紧张局势和安全问题与更广泛的供应链挑战密切相关。原始设备制造商正在积极重新评估其供应链，重点关注长期弹性并减少易受制裁或出口管制的高风险部件的风险。”

“在可行的情况下，他们会通过将关键部件转移到政治更稳定或盟友管辖区的供应商来实现采购多元化。地缘安全已成为影响主要OEM战略供应链决策的核心因素。”

供应链问题和贸易壁垒正在减缓下一代低排放飞机的开发。然而，墨菲强调，核心挑战在于推进发动机技术，这需要大量投资和创新。

贸易争端加剧了延误，但并不是实现航空可持续发展目标的主要障碍。

他说：“全球贸易争端通常会限制全球性行业的贸易，从而阻碍技术发展。”

“然而，开发下一代低排放飞机的最关键因素是创造一种能够在保持性能的同时大幅降低排放的新发动机。这需要大量的研发投入。鉴于目前发动机可靠性方面的挑战，短期内不太可能出现全新的下一代发动机和飞机。虽然贸易争端和供应链中断可能会导致延误，但它们并不是推进下一代飞机研发的主要障碍。”

尽管空客和波音的双头垄断格局依然完好，但中国商飞的崛起可能预示着受外部经济和地缘力量推动的竞争格局的长期转变。