中国“黄金周”遇经济放缓！日媒：国内外机票价下降逾20% 上海政府罕发消费券lg...

FX168财经报社(亚太)讯 中国在周二(10月1日)迎来为期七天的国庆节“黄金周”，但日经亚洲(Nikkei Asia)透露，中国经济放缓使“寒流”来袭，中国国内外航班机票均下降20%以上，且上海和多个地方政府罕见发出消费券。

日媒称，中国成立75周年最繁忙的旅游期到来，但据在线旅行社携程集团称，今年黄金周的预订情况显示，与2023年同期相比，国内和国际航班的票价均下降20%以上。

(来源:Nikkei Asia)

数据追踪公司Flight Master表示，航空公司预计将在假期期间运营11.5万个客运航班。尽管2023年的黄金周持续了八天，这意味着无法直接比较，但今年的日均票价小幅上涨了6.2%。

日媒引述一名在东京工作的30多岁的中国女性表示，她发现回上海的机票价格约为1000元人民币，约合141美元。“我很惊讶这么便宜，”她说。中国航班预订应用程序显示，许多廉价航空公司的票价低于1000元人民币。

尽管家庭支出不温不火，但旅游业却是一个亮点，因为在中国于2022年12月结束严格的新冠疫情限制后，国内旅游业激增。牛津经济研究院的数据显示，2023年中国国内市场按住宿晚数计算的付费住宿比2019年高出14%。

但最近几周，经济放缓的迹象越来越多，包括房地产市场下滑加剧、制造业活动降温，以及失业率上升，凸显了消费者信心的疲软。9月24日，中国央行宣布了一篮子旨在刺激需求的货币刺激政策，一些经济学家表示，此举应伴随财政支持，以扭转经济形势。

继这一消息公布后，包括上海在内的地方政府开始在黄金周期间发放可用于餐馆、酒店、电影院和体育设施的优惠券。中国中央政府在9月25日罕见地表示，将在10月1日国庆节前向包括孤儿在内的贫困人群发放“一次性补贴”。

餐饮和高端时尚品牌已经受到消费疲软的冲击，8月份零售总额同比增长从上个月的2.7%放缓至2.1%。分析师认为，旅行预算也受到了冲击。

(来源:Nikkei Asia)

欧睿国际研究顾问Prudence Lai表示：“中国游客对成本极为敏感，航空公司观察到，今年一旦机票价格略高于消费者预期，他们实际上就会转向高铁等替代旅行方式。”

8月底，东航表示将接管2020年才开始运营的全资子公司一二三航空的运营，原因包括“降低管理成本”。吸收合并工作于9月22日启动，东航向受影响的乘客发出了退款通知。该子公司将被注销，其机队将移交给母公司。

三大国有航空公司，中国东方航空、中国南方航空和中国国际航空，今年上半年均出现净亏损。9月份，汇丰银行下调了中国廉价航空公司春秋航空的盈利预期，原因是“消费者信心低迷带来的下行压力”。

希尔顿全球控股公司在中国拥有600多家酒店，该公司表示，第二季中国每间可用客房收入同比下降5%。相比之下，除中国以外的亚太地区同期增长了11%。希尔顿首席执行官克里斯托弗·纳塞塔(Christopher Nassetta)在8月份的财报电话会议上表示：“亚太地区有点像两个城市的故事，一个是中国，另一个是除中国以外的亚太地区。”

东莞证券在近期的一份报告中指出，“从长远看，‘性价比’仍是广大民众在国内旅游时优先考虑的因素。”

随着中国游客对价格越来越敏感，中国政府正加大力度吸引外国游客来华。中国政府已推出免签证政策，允许来自54个国家的游客通过特定入境点过境另一个国家，最长可免签停留144小时。

今年5月，政府下令，即使酒店不具备接待国际游客所需的资质，也不能拒绝外国人入住。

官方数据显示，今年上半年，外国人来华1464万人次，约占2019年全年水平的70%。

如果目前的趋势持续下去，那些指望中国入境游客数量回升以提振本国旅游业的国家可能会失望。根据Flight Master的数据，假期期间的国际航班数量仍约为13000架次，为2019年的85.5%，其中76.6%的航班集中在东南亚和东亚。

欧睿国际预计，印度尼西亚、马来西亚、菲律宾和越南的出境游客数量今年将恢复至2019年的水平，但预计中国要到2027年才能完成复苏。预计唯一一个复苏时间比中国更长的亚洲主要国家是日本，因为日元疲软削弱了日本的出境游兴趣。