竞争激烈！零跑汽车公布“四叶草”平台，希望其他汽车制造商加入使用lg...

FX168财经报社(北美)讯 中国电动汽车制造商浙江零跑汽车(Leapmotor)周一(7月31日)公布了其内部开发的汽车制造新平台四叶草中央集成式电子电气架构，其首席执行官表示，希望将该平台授权给其他汽车制造商。

零跑汽车首席执行官朱江明在上海告诉记者，“四叶草”架构的特点是一个集成的计算平台，能够控制所有智能功能，包括电动汽车的自动驾驶和智能驾驶舱功能。他说，零跑汽车公司希望通过技术许可协议将该平台出售给其他汽车制造商。

朱江明表示，零跑汽车正在与两家外国公司就此类合作关系进行深入谈判，其中包括电动汽车领域的一家新公司，该公司可能在海外市场生产零跑汽车开发的车型，但没有详细说明。“我们希望零跑汽车不仅是一个电动汽车品牌，而且是核心技术的许可方，”朱江明说。

汽车行业的公司使用平台和架构这两个术语来描述决定车辆尺寸、重量和关键性能要素的基本工程和设计。零跑汽车的一位高级工程师在会上表示，公司通过减少控制和线束的使用，已经实现了架构成本的节约，朱江明表示，这将使每辆车的材料成本降低500元人民币。

零跑汽车公司已经计划在2025年推出下一代平台，其中包括计算能力和智能驾驶舱的改进，朱江明同时表示。

朱江明是一名资深电子工程师，他是监控巨头大华公司的联合创始人，在国有上海电气集团公司和红杉资本中国等投资者的支持下，于2015年推出了零跑汽车。

自今年年初美国竞争对手特斯拉(Tesla)发动价格战以来，零跑汽车和其他中国电动汽车初创企业一直在亏损和销量下滑中苦苦挣扎。零跑汽车雇佣了2000多名工程师，今年上半年售出了4.45万辆，比去年同期减少了14%。

但一些年轻的中国电动汽车制造商，由于在研发方面的大量投资，已经走在了电动汽车技术创新的前沿，吸引了热爱技术的中国消费者，他们喜欢汽车有更多的智能功能。2022年零跑汽车将总收入的11%用于研发。

上周大众汽车(Volkswagen)和小鹏汽车(Xpeng)宣布建立合作伙伴关系，共同开发基于小鹏G9“爱德华”平台的电动汽车。分析人士表示，此举将提振这家中国初创企业的销量和盈利能力。