交银金租：航运与航空双轮驱动下的行业龙头之争lg...

成立18年来，交银金租以“全球最大金融船东”之姿，在金融租赁行业中持续领跑。2024年末，其总资产规模达4436亿元，营业收入321.72亿元，净利润43.67亿元，同比增速均超9%，稳坐行业头把交椅。然而，在头部竞争白热化、中小机构差异化突围的背景下，交银金租的龙头地位正面临多维挑战。

资产规模与经营效益的“双增密码”

交银金租的规模扩张与效益提升，源于其深耕航运、航空等重资产领域的战略定力。2024年，该公司租赁资产规模保持行业首位，其中航运资产达1570.56亿元，船队规模471艘，两项指标均居全球第一。在航空领域，交银金租虽未直接涉足国产大飞机融资，但其航空金融板块持续优化机队结构，通过与国际航司合作巩固市场地位。

对比同业，工银金租2024年资产规模同比猛增50.21%至4174.61亿元，净利润增速超220%，成为交银金租最强劲的追赶者。而国银金租虽以4058.5亿元资产规模退居第三，但其在飞机租赁领域优势突出，国际市场影响力仍不容小觑。交银金租董事长徐斌曾公开表示，“作为国内金融租赁行业的领军企业，交银金租始终坚持以服务实体经济为使命，深耕航运、航空等专业领域，全面深化创新转型，重点布局新基建、新能源、科技租赁、普惠金融等重点领域，充分发挥“融资+融物”特色优势，实现多元化发展。

航运金融：绿色转型与产业链整合的护城河

在航运领域，交银金租的竞争优势不仅在于规模，更在于其对绿色金融和产业链整合的前瞻布局。2024年，该公司为中远海运特运订造的6艘7500车位LNG双燃料动力汽车船陆续交付，项目总金额近40亿元。这一合作首创金融租赁公司整合中资航企、船厂资源的模式，将融资租赁服务嵌入船舶制造与航运需求的全链条。

联合资信分析师指出，交银金租通过创新绿色租赁产品，如租金费率与碳排放挂钩机制，已形成差异化竞争力。其绿色动力运输船舶租赁业务增速显著，成为应对行业同质化竞争的重要抓手。

挑战与隐忧：头部鏖战与中小机构“倒逼”

尽管交银金租在头部梯队中保持领先，但其面临的竞争压力并未减轻。工银金租凭借母行工商银行的资金优势，2024年航空板块新增交付4架C919国产大飞机，并覆盖全球40多个国家航司客户；国银金租则通过优化机队结构维持飞机租赁领域的话语权。交银金租若不能在国产大飞机融资等战略领域取得突破，或将面临市场份额稀释风险。

与此同时，中小金融租赁公司正在设备更新、普惠金融等领域开辟新战场。例如江苏金租聚焦小微客户，累计服务超30万家中小企业；永赢金租小微租赁业务投放余额占比超30%。这类“小而专”的模式虽未直接冲击交银金租的核心业务，但可能分流部分政策红利与市场资源。

交银金租对此的应对策略是深化“融资+融物”功能。徐斌强调，未来将加大对新基建、新能源领域的投入，同时优化资产结构以平衡风险与收益。不过，如何在保持航运、航空主业优势的同时开辟新增长曲线，仍是其必须解答的长期命题。