江龙船艇2024年营收创新高，净利润却大幅下滑lg...

4月23日，江龙船艇发布2024年年报，公司实现营业总收入17.29亿元，同比增长45.72%，首次突破15亿元大关。然而，归属净利润仅为0.11亿元，同比下降74.48%，扣非净利润也大幅下滑52.93%。尽管公司在特种船市场拓展方面取得显著成效，但净利润的急剧下滑暴露了其在成本控制和回款周期管理上的问题。

营收增长背后的隐忧

江龙船艇2024年营业总收入达到17.29亿元，同比增长45.72%，创下历史新高。这一增长主要得益于订单交付能力的提升，尤其是在特种作业船市场的布局。公司新签订单中，消防船、引航艇、风电运维船等品类的占比显著提升，订单结构更加均衡，减少了对单一产品的依赖。

然而，尽管营收大幅增长，公司的净利润却出现了大幅下滑。归属净利润仅为0.11亿元，同比下降74.48%，扣非净利润也下降了52.93%。这一现象表明，公司在成本控制和回款周期管理上存在明显问题。整体毛利率偏低、部分项目回款周期长、信用减值计提以及财务费用上升等因素，都对净利润产生了负面影响。

此外，公司在2024年出货52艘船，同比减少47.47%，但由于单艘产品价值提升，营业收入仍显著增长。这一数据显示，公司在产品结构优化方面取得了一定成效，但出货量的下降也反映出市场需求的不确定性。

特种船市场拓展成效显著

江龙船艇在2024年加大了特种作业船市场的布局，取得了显著成效。全年新签订单金额为9.82亿元，其中与挪威摩恩马林签订的12艘养殖工作船总合同金额达6.29亿元，创下公司在该类产品上的新纪录。此外，公司修船事业部正式成立，利用自身地理、资质和场地优势切入船舶后市场，为未来开拓新业务方向奠定了基础。

公司在特种船市场的拓展不仅提升了订单结构，还增强了市场竞争力。新签订单中，消防船、引航艇、风电运维船等品类的占比显著提升，订单结构更加均衡，减少了对单一产品的依赖。这一策略有助于公司在未来市场中保持竞争优势。

然而，尽管特种船市场拓展成效显著，公司在净利润上的表现却不尽如人意。这表明，公司在市场拓展的同时，也需要加强成本控制和回款周期管理，以确保盈利能力的提升。

未来展望与挑战

江龙船艇在2024年年报中表示，未来将继续深耕旅游休闲和特种作业船艇等核心业务，强化新能源船艇技术储备和市场拓展，依托新产能释放与产品结构优化，提升综合竞争力，稳步推进公司高质量发展。

公司在2024年研发费用为5469.08万元，研发方向覆盖新能源船艇、特种作业船、无人艇和智能船等领域。报告期内多个研发项目结题，包括水上太空船、智能消防船等，技术成果有望进一步转化为市场竞争力。此外，公司“海洋先进船艇智能制造基地”全面投产，有效缓解了产能瓶颈，提升了产品建造能力和生产效率，具备建造千吨级、百米级船舶的能力。

然而，公司在2025年一季度的表现并不乐观。一季度实现营业总收入1.5亿元，同比下降58.1%；归母净利润亏损262万元，同比下降118.9%。这一数据显示，公司在未来仍面临较大的市场挑战和经营压力。

总体来看，江龙船艇在2024年取得了显著的营收增长，但在净利润上的表现却不尽如人意。未来，公司需要在市场拓展的同时，加强成本控制和回款周期管理，以确保盈利能力的提升。