美股周策略：纳指颓势短期几乎无解，价值股重拳出击lg...

报告要点

一、市场风格追踪： 这轮价值股行情有机会持续1-2个月。

二、热门公司观察：甲骨文、TikTok、沃尔玛

三、价值股大盘点：快递股、航空股、金融股。

 一、指数环境：科技股真正进入反弹新高的节奏，正常需要美债收益率加速下行或财报季来催化，但任何一个条件在1个月内都比较难实现，在此之前，我们建议重点关注航空、快递、金融这些传统价值股的波动性机会。

9月份，全球主要市场几乎都掀起了成长股向价值股的风格轮换，疫情受损的行业开始大幅跑赢市场，这与5-6月初美国复工时，美债收益率抬升，金融、周期股上涨时的轮动风格有诸多相似之处。

我们上周在《美股周策略：小心纳斯达克最后一波下跌20200914》中提出，美股$标普500(.SPX)$的震荡应该还有1-2个月，尤其是$纳斯达克(.IXIC)$调整尚不充分。从指数环境的视角看，这种风格的切换，相当于资金在场内“挪腾”，而科技股真正想要进入反弹创新高的节奏，正常应该需要等到以下两种条件之一来触发，分别是：

1）美债收益率快速下行支撑科技估值，不过上周FOMC美联储没有意料之外的表态（维持2-3年的宽松，不收紧，暂时也不会加大力度），短期并不支持这个逻辑；2）新一轮业绩催化，这部分至少也要等到10月中下旬。

二、热门公司观察

1.科技股：甲骨文与TikTok的交易获特朗普批准

特朗普表示：“理论上已经批准了甲骨文与TikTok的交易”。目前交易细节尚未最终落定，根据彭博报道来看，甲骨文将把TikTok的数据处在在美国的服务器中，显然这部分会利好$甲骨文(ORCL)$ 云业务。

这次$沃尔玛(WMT)$ 也将在与TikTok的电商业务合作中受益，相应的Facebook在社交广告、电商业务上应该会承受比较多的压力。作为交换条件，TikTok将在一年左右赴美上市，并从募资额中拿出50亿美元教育基金，甲骨文和沃尔玛将参与TikTok的IPO，持股总比例最终可能高达20%。

三、价值股大盘点

从投资逻辑看，这次疫情也改变了很多过去的投资认知。比如我们会发现，今年美股涨势最为疯狂的明星股当属$特斯拉(TSLA)$ ，港股通涨的最好的则是$雅迪控股(01585)$ （400+%），通俗点来看，核心逻辑都可以理解为疫情加大了消费者单独出行的需求。

而近期其它与出行相关的价值股，也都有基本面改善的迹象。比如我们看好的$联邦快递(FDX)$ 、$西南航空(LUV)$ 上周继续逆势跑赢市场，风格上，我们建议近期继续关注轻复苏的航空业、以及和运力加速提升的快递股。我们认为这轮价值股行情有机会持续1-2个月。

1.航空业“轻复苏”下的波动性机会（全球航空股走强）

航空业属于不太可能全面复苏，但又不会彻底消失的行业，所以存在的是波动性的机会。

我们曾在《航空股 Q2业绩：美国航空业再闯 ICU，最惨季度你相信奇迹吗20200726》中提出，航空股股价演绎的主要逻辑已落在航班恢复和政策扶持上，大致三季度末会是航空股投资关键时期。从疫情防控角度看，国内航空公司复苏快于美国航空，下半年的反弹也更多，但随着时间的推移，美国航空股补涨动力应该更强一些。

我们看影响美国航空股的几个线索：

1）对于航空高管们期待的疫苗问世时间，目前众说纷纭，短期应该不会是主导因素；

2）之前的救助计划（包含不允许裁员这一项）9月底到期，意味着裁员禁令10月1日起解除，航空业将出现大规模裁员（几大航司已经给出预警），届时成本控制更出色的企业（例如$西南航空(LUV)$ ），应该具备相对于优势；

3）白宫在上周四和航空业高管会晤后表示，希望给航空业提供更多财政援助（可惜没有说具体的时间），白宫幕僚长Meadows表示，航空业需要250亿美元，30,000至50,000个工作岗位面临裁员风险；

4）商务出行三季度末回暖。

 再看国内，疫情控制得更好，也体现在了资产价格上，国内航空股近期反弹远远超过了美国航空业，主要逻辑有：

1）航空股具备低估值优势，近期市场风格切换，价值股估值普遍从底部回升；2）8月份基本面改善，中国民航局表示，8月国内旅客运输规模达今年以来月度数据的最高值；3）十一黄金周临近，将提振国内游；4）人民币上涨。$中国南方航空股份(01055)$$中国国航(601111)$$国泰航空(00293)$$中国东方航空股份(00670)$

2.猛吸全美运力的快递股，订单多到“爆仓”

$联邦快递(FDX)$ 是这次全球电商交易额激增的主要受益者。这家美国版“顺丰”上周发布了2021财年一季报，和国内快递疫情期间，竞争加剧，份额集中，但利润率越来越薄不同，联邦快递通过收取附加费缓解了利润率的压力。

而$中通快递(ZTO)$ 上半年虽然份额扩张，短期并没有换来投资者对股价的认同。这让我们想起，$阿里巴巴(BABA)$ 18年转型到增长更快的新零售后，股价也经历了半年的阵痛。

显然市场并不完全只关注份额的扩张，从这个角度看，现阶段美国快递的能见度更好，美国快递股也在下半年开始出现补涨的行情。相信随着时间的推移，更多经济体重新开放，联邦快递的企业业务也会复苏。​

3.金融股并没有被全世界抛弃

$金融ETF(XLF)$ 本身也是周期股的代表。很少出现常年走牛的行情。我们看，自从特朗普16年上任以来，金融股累计只有两波大的行情，分别是：

16年底税改、放松监管、加息周期开启，对利润的增厚，这一段行情基本贯穿了整个17年。

另一部分是19年降息初期（也称“保险式降息”），当时正值美国消费信贷升温，加上银行股扩大回购，转型财富管理，主动对抗净息差收窄，最终也跑赢了标普。

反而在18年加息的时候，银行股大幅跑输标普，一部分原因可以理解为，银行股这一段计入了加息尾声的预期。作为周期之眼，金融股几乎每一段行情走的都提前宏观变化一年左右。

这几年银行业市场风格也从强调消费复苏，看重回购（参考《19Q2美国大型银行业绩点评与展望：消费贷款温和增长，财富管理接棒》20190802），转移到更看重交易收入，还有资本消耗更少的财富管理业务（参考《20Q1银行财报透视：疫情之下，分化加大20200416》）。

目前美债收益率稳定，美国复工有序，也会给金融股行情的酝酿提供好环境。后续行情应该会蔓延到这里。

从公司来看，下半年金融业涨幅大部分比较均衡，差异性没有完全拉开，不过至少从$嘉信理财(SCHW)$ ，$美国银行(BAC)$ ，$摩根士丹利(MS)$ 这些发力交易和财管业务的金融股表现来看，财富管理+交易业务仍然是比较好的对抗美国低利率时代的组合方式。

PS:本周有$耐克(NKE)$ 、$好市多(COST)$ 、$携程网(TCOM)$ 的财报，前两家算是美股这次三季报的提前批。