年内新低！福特值得抄底吗？lg...

福特在发布财报后大跌。有外国分析师认为，鉴于福特股息收益率为6.5%，投资者正面临一个有吸引力的买入机会，而福特基于盈利的低估值，其风险收益比也非常有吸引力。

作者：The Asian Investor

福特在其最近一个季度的财报中，收入和利润均超出市场预期，但该公司对2025财年电动汽车持续高额亏损的预期，导致福特股价在周四下跌了7%。 上周，福特的股价跌破了具有心理意义的10美元价格关口，为一家领先汽车制造商提供了以低于其公允价值的价格进行投资的机会。福特对2025财年的指引略显令人失望，但电动汽车持续亏损其实并不令人意外。福特的股息收益率已经上升到6.5%，而且股票的收益率接近20％。

盈利超出预期，但预计其电动汽车业务将继续亏损

福特在第四季度的收入为449.4亿美元，超出市场一致预期21.1亿美元。在调整后的每股收益方面，福特报告每股收益为0.39美元，超出平均预期0.07美元，这主要得益于北美汽车市场的强劲表现。

总体而言，福特的财报表现并不差，但公司对持续亏损的预期却让投资者在上周感到不满。福特的电动汽车部门尚未达到应有的水平，而该公司2024年第四季度的财报，尤其是其对2025财年的展望，突显了电动汽车业务将在可预见的未来继续拖累公司的综合业绩。

在2024年第四季度，福特在电动汽车生产上亏损了14亿美元，其中包括F-150 Lightning、福特e-Transit商用货车和Mustang Mach-E运动型多用途车等车型。Ford Blue和Ford Pro部门仍然保持高盈利能力，如果不是因为福特的电动汽车业务，该公司第四季度的调整后息税前利润将达到35亿美元，而不是实际的21亿美元。在2024财年，福特在电动汽车业务上总共亏损了51亿美元，公司预计2025财年至少会有同样数额的亏损。

一个潜在的担忧是福特在电动汽车领域的息税前利润率未能改善，而这一领域被认为是推动公司未来收入和盈利增长的关键。在第四季度，福特电动汽车业务的息税前利润率为-98.1%，与去年同期的-98.2%几乎持平。换句话说，福特在电动汽车模型上仍然损失了大量资金，这与电动汽车需求放缓和定价压力一起，也对公司的市场估值产生了负面影响。

2025财年的自由现金流和电动汽车部门亏损预期

在2024财年，福特产生了67亿美元的自由现金流，比去年同期低约1亿美元。对于2025财年，福特预计自由现金流将在35亿到45亿美元之间，这意味着预计同比下降40%。当前财年糟糕的自由现金流指引，加上福特预计的高额电动汽车亏损，导致周四股价下跌7%。自由现金流的下降受到“市场因素逆风”的影响，意味着收入端的压力和电动汽车需求疲软。根据福特的指引，公司预计2025财年电动汽车业务将亏损50亿到55亿美元。

福特目前的市盈率为18%……

福特在发布第四季度财报之前，其股票估值已经具有吸引力。如今，随着股价跌破10美元，风险收益比看起来更好了，尤其是对于长期投资者来说，他们还注意到福特股票支付了6.5%的可观股息。

福特股票目前的市盈率为5.5倍，这意味着市盈率为18%。更好的价值体现在通用汽车公司的股票上，其股票的市盈率仅为4.0倍，意味着市盈率为25%。这两种市盈率都被夸大了，显示出投资者对电动汽车市场的放缓和持续的定价压力过于担忧。然而，福特预计在2025财年仍将保持广泛的盈利能力，而股票支付了超过6%的可观股息，投资者在福特和通用汽车的股票上都面临着有利的风险收益比。

福特的市盈率在长期内可能会重新估值到7-8倍，这将使福特股票的公允价值范围在每股11.80到13.50美元之间。根据福特的历史市盈率7.4倍，福特股票的公允价值为每股12.50美元。如果福特能够继续扩大其电动汽车产品组合，增加交付量，并逐步将电动汽车部门推向盈利，我们将看到这家汽车制造商股票的重大重新估值。

风险

最严重的一个风险是福特电动汽车部门的高额运营亏损可能进一步加剧，这将对福特未来的盈利产生拖累。此外，新的贸易关税可能会伤害在美国以外拥有生产能力的公司，如福特。进口关税将提高汽车价格，可能会损害需求，而零部件的高成本可能会对福特的盈利能力产生负面影响。

总结

福特对2025财年的展望并不那么糟糕，而电动汽车持续亏损的存在对投资者来说其实并不是什么新消息。福特在2024年第四季度报告发布后基于盈利的低估值，以及其稳固的股息收益率，是投资者应该考虑在此进行投资的两个原因。鉴于福特股息收益率为6.5%，投资者正面临一个有吸引力的买入机会，而福特基于盈利的低估值，其风险收益比也非常有吸引力。

$福特汽车(F)$