12月车企最新战报：小鹏、零跑创新高，理想年销量超50万辆lg...

新年第一天，一众新势力车企相继交出12月的成绩单。

理想、小鹏、零跑、极氪等车企月销量创历史新高。其中，理想的年销量超过了50万；零跑汽车全年累计交付近30万台还超额完成了年度目标。

与此同时，多家车企定下2025年的销量目标，并公布新年的计划。 

车企战报出炉

凭借免息政策的加持，理想汽车12月交付了58513辆汽车，同比增长16.2%，再一次创出了历史新高。2024年全年，总交付量达到了500508辆，成为首家年交付量超过50万辆的新势力造车品牌。

小鹏汽车在12月的销量同样表现亮眼。12月共计交付新车36695辆，同比增长82%，已连续4个月创单月交付历史新高。2024年的第四季度，交付量达到91507辆，也是创出了单季度交付量的新高。

其中，12月小鹏MONA M03交付超15000台，小鹏P7+交付量超10000台。

零跑汽车公布，12月单月交付量42517辆，连续两个月交付突破4万辆，同比增长128%，环比增长5.8%。

凭借出众的性价比，下半年零跑汽车开始发力，目前月销量已经连续7个月创新高。同时，2024年累计交付近30万台，超额完成年度目标。

蔚来12月交付新车31138台，单月交付突破3万台创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。其中，蔚来品牌交付新车20610台；乐道品牌交付新车10528台。2024年全年，蔚来公司共交付新车221970台，同比增长38.7%。

据悉，响应国务院促进汽车等“消费品以旧换新”政策，蔚来和乐道将推出以旧换新补贴限时兜底政策。

极氪12月交付新车27190台，再创历史新高，同比增长102%。2024年全年，共交付222123台，同比增长87%，年度目标完成率超96.5%，成为中国纯电豪华品牌年度销冠，极氪品牌累计交付量近42万台。

同日，极氪还发布了1月购车权益，全系车型可享满20万元减1万元的政府限时专享补贴，全国通享并可与各地其他补贴政策同享；全系车型可享2年0利息金融方案，还可叠加限时至高1.5万元的政府置换补贴。

广汽埃安12月全球销量超4.6万辆，环比增长了20.6%，全年销量为48.6万辆，与2023年基本持平。其中，新上市的埃安RT成为了新的销量增长点，销量超1.6万辆再创新高，也成为了继小鹏MONA M03之后又一款热销的纯电轿车。

广汽埃安旗下全新纯电小型车埃安UT鹦鹉龙也将于1月6日开启预售，新车的竞争对手将会锁定为比亚迪海鸥、吉利星愿等车型。

赛力斯12月新能源车销量3.73万辆，同比下滑9.57%。其中，赛力斯汽车销量3.02万辆，同比下滑1.4%；其他车型销量为4176辆，同比下降66.1%。

新能源汽车总产量为3.35万辆，同比下降17.05%；累计全年新能源车销量达42.69万辆，同比增长182.84%。

除此之外，比亚迪12月新能源汽车销量51.48万辆，2024年新能源汽车累计销量427.21万辆，同比增长41.26%。

长城汽车2024年交付新车123.3万辆，同比增长0.21%。其中，12月销量13.5万辆，同比增长20.25%。

阿维塔12月销量11067辆，连续三个月破万；全年累计销量为73606辆，同比增长140%。

长安汽车2024年全年销量超268万辆，创近七年新高；新能源2024年全年销量超73万辆，同比增长超50%。

岚图汽车12月交付新车12136辆，连续四个月销量破万，创历史新高；2024年全年累计销量85697辆，同比增长70%。2025年公司将会在品牌、产品、技术、渠道、服务、出海等领域加速布局、加快创新，全力冲刺全年20万辆的销量目标。

深蓝汽车12月销量36577辆，2024年全年交付量243894辆。公司近日宣布，2025年全球销量目标为50万辆，其中国内市场目标为40万辆。

预计2025年汽车销量约3200万辆

近期，有关新能源汽车的利好政策频频出现，业内人士预期未来向好。

12月30日，财政部办公厅发布关于进一步明确新能源汽车政府采购比例要求的通知。

主管预算单位应当统筹确定本部门（含所属预算单位）年度新能源汽车政府采购比例，新能源汽车可以满足实际使用需要的，年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。

其中，对于路线相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的机要通信等公务用车，原则上100%采购新能源汽车。采购车辆租赁服务的，应当优先租赁使用新能源汽车。

此外，中国汽车工业协会公布的数据显示，2015年-2023年我国新能源汽车产销量连续九年世界第一，2023年整车出口量超越日本成为全球第一，新能源汽车成为其中主要推动力量。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在一场媒体沟通会上指出，预计2025年中国汽车市场全年销量约为3200万辆左右，保持3%的增长速度。

乐观估计，明年新能源汽车销量将达到1650万辆左右（含出口），增速约30%。此外，内需有望达到1500万辆，渗透率将达到55%左右，进入相对高质量的发展阶段。

展望2025年，中金公司发布的研报指出，政策支持有望延续支撑汽车内需，海外销量稳健增长。投资策略上，整车或优于零部件布局，关注业绩确定性强、具备核心资产价值的自主龙头以及技术创新带来盈利估值提升的机遇。

2024年国内乘用车需求增长超预期，体现内需韧性和刺激政策支持效果，新能源渗透快速提升，价格竞争激烈、格局变化快，但中国自主品牌崛起是最为核心的投资变量。