航运市场复苏信号强烈，Cido Shipping近期动作频繁，订单总规模已达40艘船lg...

10月15日，韩国造船巨头HD现代造船海洋公司宣布，已与总部位于香港的Cido Shipping签署了两艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同，订单总金额高达2.5亿美元。这一举措不仅巩固了Cido在航运市场的地位，也预示着全球航运市场的活跃趋势。

据悉，Cido Shipping近期在造船市场的动作频繁，其订单总规模已达到40艘船，总金额接近30亿美元，约合人民币213亿元。这些订单涵盖了多种船型，包括苏伊士型油轮、LR2型油轮、MR型成品油轮、汽车运输船和液氨运输船等。值得注意的是，苏伊士型油轮和LR2型油轮是Cido Shipping的新尝试，显示出公司正在积极拓展其业务范围。

Cido与中国的两家船厂签订了22艘新船的订单。其中，与招商局重工（江苏）签订的12艘7600车LNG双燃料汽车运输船合同，单船造价约9000万美元，总价值约10.8亿美元，预计交付时间为2027年至2030年。此外，与山船重工签订的10艘常规动力LR2型油轮建造合同，单船造价在5500万美元至5850万美元之间，总价值在5.5亿美元至5.85亿美元之间，预计将于2028年交付。

Cido还与韩国最大的船企HD现代旗下船厂签订了18艘新船订单。包括2艘VLAC建造合同，单船价格1.25亿美元，以及4艘苏伊士型油轮建造合同，单船造价约9100万美元，总价值约3.64亿美元，预计2027年交付。同时，与HD现代越南造船签订了4艘115000载重吨LR2型油轮和4+4艘MR型成品油轮建造合同，预计2028年交付。

值得一提的是，Cido在2023年时隔15年重返中国船厂下单造船，订购了12艘散货船，包括82000载重吨Kamsarmax型和64000载重吨Ultramax型。

据克拉克森数据显示，Cido Shipping拥有一支由72艘船组成的船队，其中37艘为汽车运输船。由于大多数船龄已超过20年，这也是Cido近期批量订购新船的主要原因之一。