强势拉升！新能车ETF(515700)涨超3.5%，政策效果持续释放，“金九”消费旺季车市热度延续lg...

截至2024年9月24日 11:13，新能车ETF(515700)上涨3.59%，最新价报1.24元，盘中成交额已达3594.92万元。跟踪指数中证新能源汽车产业指数(930997)强势上涨3.53%，成分股德方纳米(300769)上涨20.00%，盛新锂能(002240)上涨10.04%，当升科技(300073)上涨9.68%，天齐锂业(002466)，永兴材料(002756)等个股跟涨。

规模方面，新能车ETF最新规模达26.87亿元，位居可比基金第一。份额方面，新能车ETF近1周份额增长900.00万份，实现显著增长，新增份额位居可比基金第一。

资金流入方面，新能车ETF最新资金净流入602.35万元。拉长时间看，近4个交易日内有3日资金净流入，合计“吸金”1083.14万元，日均净流入达270.78万元。

数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF前一交易日融资净买额达126.79万元，最新融资余额达8406.85万元。

值得注意的是，该基金跟踪的中证新能源汽车产业指数估值处于历史低位，最新市净率PB为2.47倍，低于指数近1年85.5%以上的时间，估值性价比突出。

消息面上，9月23日，国家发展改革委官方表示，在以旧换新政策带动下，预计全年将实现200万辆低排放标准乘用车退出。

9月21日，乘联会发文表示，2024年8月的锂电池装车47GWh，同比增35%。三元电池装车12.1GWh同比增长12%，占比26%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量35GWh，同比增速46%，占比74%，三元电池增长有所放缓。1-8月锂电池装车292G，同比增长33%。

2024年8月月末全国乘用车库存315万台，较上月降低18万台，较2023年8月下降33万台。从仅生产新能源车企业的库存变化特征分析看，8月库存回落到44万台，较6月峰值库存48万明显下降，行业库存总体健康。8月预估的现有库存支撑未来销售天数在46天，相对于2022年8月的53天和2023年8月的52天，均下降较大，总体库存压力不大。

中国银河证券指出，中央与地方政府补贴共振，政策效果持续释放，“金九”消费旺季车市热度延续。据乘联会统计，截止9月19日，全国几乎所有省份均已出台并落实汽车置换补贴政策，前期其他省份置换补贴政策效果开始逐渐显现，配合中央以旧换新补贴政策为车市“金九”销量增长注入强劲动力。

新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。

数据显示，截至2024年8月30日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.58%。

新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。

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