2024年7月10日,智能驾驶板块火热,截至收盘,天迈科技、经纬恒润-W 20cm涨停,生益电子、中海达、汉鑫科技等个股跟涨。ETF方面,相关ETF领涨市场,智能驾驶ETF(516520)、智能汽车ETF(159889)、智能车ETF(159888)、智能车ETF基金(159795)、智能汽车ETF(515250)等均收涨超2%。
政策面上,北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》对外征求意见。北京市拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务。在2024世界人工智能大会上,上海发放了首批无驾驶人智能网联汽车示范应用许可,四家获证企业可在浦东部分路段实现全无人载人的车辆应用。
商业应用上,今年5月,萝卜快跑在武汉投放了1000辆无人网约车,成为国内首批投入运营的无人化出行服务商业化试点项目,并有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利;7月4日,小马智行宣布获准在上海开展无人驾驶载客服务,加快落地无驾驶人智能出租商业模式;7月9日,北京出台政策,拟支持自动驾驶汽车跑网约车,为L3级及以上自动驾驶汽车市场主体提供清晰、透明、可预期的制度规范。
此外,据中国汽车工程协会和中国银河研究院汽车团队联合发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》,在中性预期下,2025年/2030年“车路云一体化”智能网联汽车产业产值增量分别为7295亿元/25825亿元,其中智能网联汽车产值增量分别为6451亿元/20266亿元,是市场发展空间潜力最大的组成部分。“车路云一体化”是新质生产力在交通领域的重要实践,有望实现交通工具的新一轮变革,催生万亿市场。
国泰君安预计,未来随着投放量的增加,萝卜快跑单车运营成本将显著降低,规模效应或将体现,有望实现无人驾驶网约车商业模式盈利。现阶段自动驾驶改变出租车行业有三大成熟条件:技术成熟、单车成本下降、政策和基础设施支持,三大条件具备,无人驾驶挑战出租车行业已经理论上可行,萝卜快跑在武汉的商业模式成功有望异地复制。
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