马斯克锐评货币政策：美联储应降息25基点；美国物流大动脉距离停摆又近一步？lg...

//美股收盘：混沌与迷雾挥之不去 三大股指尾盘拉升勉强收涨//

　　继昨日大跌后，周三美股三大指数凭借收盘前的一波拉升勉强集体转涨。但毫无疑问，虽然持续转冷的PPI数据带来了一丝慰藉，但美股的短期前景仍是一团迷雾。

　　Northwestern Mutual财富管理首席投资官Brent Schutte表示，投资者正在想办法搞清楚昨天的事态是否带来任何变化，但事实上这会是一场拉锯战。现在每一个人都在等待下一个公布通胀数据的时间点，更重要的是听一听下周美联储的表态。本周五的密歇根大学通胀预期数据也变得很关键。

　　喜欢拿历史数据说事的CFRA Research首席投资策略分析师Sam Stovall表示，从历史数据来看，在单日4%的大跌后，往往会跟着一个1%的反弹，但接下来一个月将展开持续横盘整理，并在后续三个月里重回上涨通道。

　　市场动态

　　截至收盘，标普500指数涨0.34%，报3946.01点；纳斯达克指数涨0.74%，报11719.68点；道琼斯指数涨0.10%，报31135.09点。

　　美国科技蓝筹小幅反弹，其中苹果涨0.96%、特斯拉涨3.59%、亚马逊涨1.36%、谷歌A涨0.65%、微软涨0.09%。

　　能源、航空等经济重启概念股也普遍走高，美国航空涨2.56%、皇家加勒比邮轮涨5.38%、挪威邮轮涨4.65%、波音涨1.32%。

　　中概股周三涨跌互现，纳斯达克中国金龙指数收涨0.12%，“妖股”尚乘数科涨311.78%。

　　//马斯克锐评货币政策：已见到通缩风险 美联储应降息25基点//

　　周三（9月14日），全球首富、特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台上表示，他认为美联储应该降息25个基点。

　　上周六（9月10日），马斯克写道，“美联储大幅加息有通缩风险。”这一说法得到了“木头姐”、明星基金经理凯茜·伍德（Cathie Wood）的赞同。伍德转发并评论道，通货紧缩正走向现实，很快将出现在PPI、CPI、PCE等指标中。

　　伍德补充称，木材价格已从新冠疫情爆发后的高峰回落了60%，铜价回落了35%，石油价格回落了35%，铁矿石下跌了60%，DRAM（内存芯片）价格下跌了46%，玉米下跌了17%，波罗的海干散货运价指数从高位滑落了79%，黄金、白银分别下跌了17%和39%。

　　除此以外，伍德还抨击了美联储主席鲍威尔，称如此激进地加息就是个“错误”。并表示，如果未来三到六个月出现重大政策转向，她也不会感到意外。

　　马斯克指出，“木头姐”所述的现象是显而易见的，根本不算什么秘密。当被网友问及“美联储下一步怎么办”的问题时，马斯克认为这家央行应该“降息25个基点”。

　　虽然马斯克多次在社交平台上大聊特聊经济和投资等话题，但鲜有那么直接的、关于美联储货币政策的言论。特别是在周二美国CPI报告后，马斯克的想法在主流观点面前显得格格不入。

　　昨日公布的美国8月CPI同比增幅录得8.3%，虽然较7月的8.5%下落了0.2个百分点，但降幅并没有经济学家预期的那样大。

　　市场主流认为，物价压力依然偏高且变得更加普遍，美联储可能不得不加码紧缩货币，下周的加息幅度也被定价在75-100基点之间。

　　需要指出的是，年初至今这家央行已经累计加息了225个基点，特别是在最近“背靠背”两次会议上的大幅加息，让美股标普500指数和纳斯达克综合指数一度双双跌入熊市，特斯拉的股价和木头姐掌管的ARKK基金也因此经历了不小的损失。

　　昨日，DoubleLine Capital首席投资官、有着“新债王”之称的冈拉克（Jeffrey Gundlach）也表达了对货币政策激进紧缩的担忧，他认为美联储没有足够的时间来观察之前加息产生的效果，这说辞与上述两者有相似之处。

　　冈拉克本人更倾向于美联储在下周会议上只加息25个基点，他还建议投资者买长期美国国债，因为目前通缩的风险比过去两年要高得多。

　　//美国物流大动脉距离停摆又近一步？铁路工人投票否决临时劳资协议//

　　根据美国媒体最新报道，铁路工人工会与拜登团队达成的协议遭到工人们的投票否决，使得美国自1992年后首次上演“全国铁路大罢工”的可能性又提高了一些。

　　据悉，美国国际机械师和航天工作者协会在周三一早宣布，旗下4900名工人已经投票否决了此前工会团体与总统顾问委员会达成临时协议。该工会也是10家与总统团队达成协议的工会之一，另外还有两家规模最大的工会并不满意总统提出的条件。

　　目前工会的领导层与白宫团队仍在首都展开磋商，争取在周五大限前避免一场势必会被载入史册的罢工。理论上美国国会也能介入叫停罢工，但由于这种情况并不多见，所以后续的发展尚处于走一步看一步的状态。

　　铁路工人要求“巴菲特们”改善待遇

　　事实上，囊括近15万铁路工人的工会与铁路公司之间的合同谈判已经撕扯了近三年，在今年夏天彻底撕裂后拜登赶紧下令进入“冷静期”，而这个期限将在周五结束。根据美国铁路协会的报告，全美长距离贸易中铁路运输占近4成，罢工对美国经济将造成每天20亿美元的损失。

　　虽然媒体报道中将铁路工人们的诉求称为“改善待遇”，但背后的问题可谓是积怨已久。相较于上世纪中叶，美国铁路工人的数量已经从超过百万人跌至今年的15万人。即便只看2018年至今，铁路行业也损失了4万个就业岗位。在“用工荒”的背景下，工作待遇和环境更差的行业正在源源不断流失劳动力。

　　面对媒体，铁路工人们称这个行业正在逼着“更少的人更快地干活”。工人们将矛头直指巴菲特麾下的BNSF，以及联合太平洋(2.77 -0.36%,诊股)铁路的“降低成本”战略，这两家美国最大的铁路公司在2021年均创下历史最高利润。根据公开市场资料，美国铁路行业从2010年开始通过股票回购和分红总共向股东们回馈了1960亿美元。

　　实体经济已然受到冲击

　　虽然罢工开始的节点是周五，但由于物流行业的延后性，一些与农产品(5.89 -0.51%,诊股)相关的物流运输已经受影响停运。

　　根据报道，一些美国的铁路将从周四开始停止谷物的运输，此外类似于氨肥等化学品的运输也出现了停滞。虽然美国中西部的农民们要到一个半月后才会开始申请肥料，但动物饲料可等不了这么久。

　　美国养鸡协会表示，该国的养鸡行业每周要消耗2700万蒲式耳的玉米和1100万蒲式耳的豆粕，其中有很大部分需要靠铁路运输。铁路的中断可能会影响鸡肉的生产，特别是在美国人正在经历创纪录的食品通胀期间。