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3月新能源汽车交付数据点评:当红炸子鸡暴雷!

2024-04-01 20:22:56
老虎证券
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月第一天,各家新能源汽车3月的交付数据出来了,可谓是几家欢喜几家愁,值得注意的是,当红炸子鸡——赛力斯,暴雷了!

具体来看,蔚来3月交付11866辆,同比增长14.3%,一季度同比下降3.2%,好于今年1-2月累计下滑12%的成绩:

蔚来3月销量回升或与2024版车型开始交付有关,其中包括2024款ES8、ES6、EC7、EC6和ET5T。二季度开始交付 2024款ES7、ET7和ET5,预计对销量有一定的拉动作用。

但拉长时间看,蔚来的月销量停留在1万+,迟迟无法突破,销量增速缓慢,只有第二品牌开始交付能带给人期待了。

小鹏3月交付9026辆,同比增长28.9%,一季度同比增长19.7%,好于今年1-2月累计14%的增速,其中,新车型X93月交付3946辆,是带动销量提升的主要原因:

X9是今年1月1日发布,反过来想,小鹏老款车型的销量依旧拉胯,整体销量增长需要不断推新带动,实在是有些费力。

理想3月销量28984辆,大幅不及四季报时给的预期,但由于此前下调了一季度销量指引,股价已有所反应,因此也不算意外。

同比看,3月销量增长39.2%,一季度同比增长52.9%,增速较1-2月累计的61.9%有所下滑。

对比去年动辄100%以上的增速,理想更是慢了不少:

新车mega发布失利,加上L系列遭遇华为汽车的冲击,理想今年顺风顺水的走势算是遇到了波折。

新能源之王比亚迪3月交付302459辆,同比增长46.1%,一季度同比增长13.4%,增速好于今年1-2月累计下滑6.1%的成绩:

“迪”王增速回升或与春节后的“变相降价”有关,如明星车型【秦】推出了荣耀版,起售价降至7.98万,比去年的冠军版少了2万元。

降价带动销量,但一季度13.4%的增长也意味着比亚迪在国内的空间有触顶的趋势,从3月海外销量同比暴增188.7%来看,比亚迪的未来在于出海:

当红炸子鸡赛力斯3月销量有点雷人,交付24986辆,同比大增579.2%,但从趋势上看,已经连续2个月环比下滑,尤其是2月有春节假期,3月的交付数据却更少,只有2种可能:

一是赛力斯部分零部件短缺,无法及时供货;

二是当初爆火之后,前期挤压的订单消化的差不多了,而后续新订单无法像刚推出来时火爆,造车月销量环比下滑。

无论怎样,由于赛力斯的车型聚焦30万以上的市场,和理想汽车重合,参考理想的销售数据,即使未来推出更多车型,向上的空间也不大了:

还是那句话,中国30万以上的乘用车年销量不过300万出头,月销3万,年销36万,市场占有率超12%,已是优秀的存在,继续提升市场份额,只能靠低价车型,否则,高增长时代难以持续。

零跑3月交付14567辆,同比增长136%,主要是去年同期处于低谷:

哪吒3月交付8317辆,同比下滑17.5%,连续2个月下滑,凉凉:

广汽埃安,曾经销量仅次于比亚迪,但今年3月交付32530辆,同比下滑18.7%,连续2个月下滑,凉凉:

从3月的交付数据来看,多数品牌的成长性都不如往日,随着小米入局,竞争更加激烈,就在今日,蔚来、小鹏、一汽大众等车企宣布降价促销,新一波价格战又来了。

  $蔚来(NIO)$ $理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $零跑汽车(09863)$ $比亚迪股份(01211)$

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