红海危机凸显油轮短缺问题 新运力缺乏导致运价飙升lg...

长期以来，油轮行业一直警告称，目前正在建造的油轮太少。在胡塞武装对商业航运的袭击导致全球石油贸易普遍改道之后，这种警告再次困扰着市场。2024年，只有两艘新的超级油轮将加入船队，这是近40年来最少的，比本世纪的年平均水平低90%左右。但在船东越来越多地开始避开红海南部之后，新运力的缺乏开始产生影响：运价飙升，航程持续时间也在增加。标普油轮运输首席分析师Fotios Katsoulas表示，自船舶开始绕道以来，船舶使用率（衡量油轮船队在某一时刻的使用程度的指标）已上升了5%。股票分析师大多看好油轮公司，尽管欧佩克+减产拖累海上石油运输，高运费也可能自我纠正。