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广汽集团申请电子膨胀阀控制专利,提高车辆电池的冷却能力与车辆座舱的舒适性

2024-02-12 08:19:29
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摘要:金融界2024年2月8日消息,据国家知识产权局公告,广州汽车集团股份有限公司申请一项名为“用于控制电子膨胀阀的方法、装置、电子设备及存储介质“,公开号CN117507751A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本申请的实施例揭示了一种用于控制电子膨胀阀的方法、装置、电子设备及存储介质,电子膨胀阀用于受控调节车辆热管理系统中的冷媒流量,车辆热管理系统用于受控对车辆座舱和车辆电池进行冷却;该用于控制电子膨胀阀的方法包括:获取车辆热管理系统对应的实际过热度、目标过热度和压缩机转速;根据实际过热度和目标过热度对电子膨胀阀进行比例积分控制,获得电子膨胀阀的反馈开度,并根据压缩机转速对电子膨胀阀进行前馈控制,获得电子膨胀阀的前馈开度;根据反馈开度和前馈开度确定电子膨胀阀的目标控制开度。这样,热管理系统在不同压缩机工况下都能够对车辆电池与车辆座舱进行及时有效的冷却,提高了车辆电池的冷却能力与车辆座舱的舒适性。

金融界2024年2月8日消息,据国家知识产权局公告,广州汽车集团股份有限公司申请一项名为“用于控制电子膨胀阀的方法、装置、电子设备及存储介质“,公开号CN117507751A,申请日期为2023年12月。

专利摘要显示,本申请的实施例揭示了一种用于控制电子膨胀阀的方法、装置、电子设备及存储介质,电子膨胀阀用于受控调节车辆热管理系统中的冷媒流量,车辆热管理系统用于受控对车辆座舱和车辆电池进行冷却;该用于控制电子膨胀阀的方法包括:获取车辆热管理系统对应的实际过热度、目标过热度和压缩机转速;根据实际过热度和目标过热度对电子膨胀阀进行比例积分控制,获得电子膨胀阀的反馈开度,并根据压缩机转速对电子膨胀阀进行前馈控制,获得电子膨胀阀的前馈开度;根据反馈开度和前馈开度确定电子膨胀阀的目标控制开度。这样,热管理系统在不同压缩机工况下都能够对车辆电池与车辆座舱进行及时有效的冷却,提高了车辆电池的冷却能力与车辆座舱的舒适性。

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