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中联重科申请油电双驱汽车起重机行驶能量的回收系统及回收方法专利,降低能源消耗,避免制动单元过热风险

2024-02-12 07:29:00
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摘要:金融界2024年2月8日消息,据国家知识产权局公告,中联重科股份有限公司申请一项名为“油电双驱汽车起重机行驶能量的回收系统及回收方法“,公开号CN117508142A,申请日期为2023年12月。专利摘要显示,本申请公开了一种油电双驱汽车起重机行驶能量的回收系统及回收方法。包括:行驶动力单元,驱动油电双驱汽车起重机移动并产生机械能;电驱单元,将机械能转换为电能并回收;耦合单元,包括第一耦合单元,在导通的情况下将机械能传输至电驱单元;能量回收控制单元,在接收到开启能量回收系统指令的情况下,获取行驶动力单元、电驱单元和第一耦合单元的状态;根据行驶动力单元、电驱单元和第一耦合单元的状态判断是否允许能量回收;在判定允许能量回收的情况下,根据减速信号执行能量回收策略。本申请能将燃油系统产生的动能通过控制耦合单元的功率传输传递至电驱单元,转换成电能并存储,降低了能源消耗,避免了因制动单元过热产生的风险。

金融界2024年2月8日消息,据国家知识产权局公告,中联重科股份有限公司申请一项名为“油电双驱汽车起重机行驶能量的回收系统及回收方法“,公开号CN117508142A,申请日期为2023年12月。

专利摘要显示,本申请公开了一种油电双驱汽车起重机行驶能量的回收系统及回收方法。包括:行驶动力单元,驱动油电双驱汽车起重机移动并产生机械能;电驱单元,将机械能转换为电能并回收;耦合单元,包括第一耦合单元,在导通的情况下将机械能传输至电驱单元;能量回收控制单元,在接收到开启能量回收系统指令的情况下,获取行驶动力单元、电驱单元和第一耦合单元的状态;根据行驶动力单元、电驱单元和第一耦合单元的状态判断是否允许能量回收;在判定允许能量回收的情况下,根据减速信号执行能量回收策略。本申请能将燃油系统产生的动能通过控制耦合单元的功率传输传递至电驱单元,转换成电能并存储,降低了能源消耗,避免了因制动单元过热产生的风险。

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