一个“亏”字贯穿了航空、高铁等A股交运行业的半年报,从高铁亏到飞机!
8月30,A股两家铁路系上市公司京沪高铁(4.58 +0.44%,诊股)、广深铁路(2.07 -1.43%,诊股)先后发布了半年报。根据广深铁路股份2022年中期业绩,营业收入约人民币94.91亿元,同比减少1.83%;归属于上市公司股东的净亏损约7.65亿元,去年同期净利约427.55万元,同比盈转亏。
与广深铁路相比,京沪高铁的业绩还有更惨一些。京沪高铁公告,公司上半年实现营业收入79.28亿元,同比下降47.49%;净利润为亏损10.28亿元,上年同期净利润27.43亿元。
对于亏损原因,京沪高铁直言上半年,国内新冠肺炎疫情防控形势发生新的变化,对国内交通运输行业带来冲击,尤其是公司线路所处上海、北京等地防控形势特别严峻,防控措施不断收紧,人员流动管控更加严格,公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降,导致公司上半年营业收入和净利润减少。
与高铁相比,航空也是同病相怜。
春秋航空(49.55 +0.45%,诊股)8月30日晚间披露半年度报告,公司2022年半年度实现营业收入为36.54亿元,同比下滑33.01%;净利润亏损12.45亿元,上年同期盈利1040.73万元;基本每股收益-1.36元。
吉祥航空(15.61 -3.22%,诊股)披露半年报,上半年净亏损18.9亿元,公司旅客运输量(按乘客人数计)同比下降了56.33%,其中4、5月旅客运输量同比下降93.53%、89.06%,达到历史最低水平。
南方航空(6.47 -0.61%,诊股)公告也公告亏损,上半年净亏损114.88亿元,上年同期净亏损46.88亿元。