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tp钱包:tpqb.pro-随时随地访问数字资产 祝你一臂之力出海成为了目前的解决方案，我们把内卷卷到海外去。上汽在出海业务上的表现有目共睹，我们在全世界推广电动车、新能源产品。作为设计师，我们也遇到了很多需要反思和思考的地方，比如海内外用户价值的差异性。

在中国市场上所讲的都是智能、电动，用户的心智其实是坐车的心态，因此他们需要非常丰富的生态。海外用户则不同，他们更讲究开车，所以诉求相对简单，只需要导航、听歌之类比较基础的功能。

这样的差异化让整个设计团队都面临难题。我想，如果我们去问真实的客户需求的话，他肯定都说要。但这是真实要吗？是谁让他们必须要的？其实是商家，是我们用一种商业的包装来驱动他们拥有这些功能，以此提升汽车的价值。

另外一个差异来自安全标准。我们可以看到一个小小的车窗的开关，从1942年被发明出来，到1990年成为标准。期间人们付出了巨大的努力才改成了符合人类直觉的按键方式。而今，在智能化时代，很多设计师因为智能时代到来，开始改变这个逻辑结构，这也是值得我们深刻反思的。

汽车的整车有2万多个零部件，每个零部件的背后都是生死之间，这个过程中确实值得我们深思。

未来，全球车竞争的核心价值是安全的平权。如果中国的车企在海外出售的时候，任何一个安全的事故都有可能葬送我们车子的出海进程。今后的智能也要做到平权，与安全一样，融入到车的开发中。任何车都是智能化的，不能够成为金钱的区分标准。

面对迭代了百年的成熟市场，除了价格，我们如何赢得品质的竞争？国内的智能它需求的是流量，国外的智能它需要的是质量，我们要警惕智能带来的安全质量的风险，这是我们要提出一点小小的担忧。