蔚小理又崩了！lg...

今天港股盘后，理想汽车在其公众号上发布了新能源汽车1月1日-1月14日的销量数据，不太好：

具体来看，理想汽车在此期间销量1.1万辆、蔚来0.47万辆、小鹏0.28万辆。

上个月，理想汽车周销量曾高达1.1万辆、蔚来0.41万辆、小鹏0.39万辆：

虽然每年的1-2月是汽车销量淡季，对比12月的数据并无意义，但查看蔚小理历史月度销量数据，在2021年和2022年1月，蔚来、理想和小鹏的销量对比12月变化并不大，甚至有时候1月的销量要高于12月。

比如2021年1月，蔚来销量为7225辆，高于2020年12月的7007辆；2022年1月销量9652辆，环比2021年12月的10489辆轻微下滑。2023年1月受疫情肆虐影响，可比意义不大：

理想2022年1月环比下滑12.9%，2021年1月环比下滑12%，下滑幅度远小于今年1月上半月的情况：

小鹏在2021年1月环比甚至增长了5.5%：

虽然蔚小理今年1月的销售基数变大，但无论如何，从环比来看，三家公司的降幅都超过了以往！

这透露出一个信号，即2023年年底，各家公司为了完成全年销量目标使出浑身解数，而在市场有所透支的情况下，今年新能源汽车销售开始疲软！

更准确的说，应该是市场竞争加剧，蔚小理受到不利影响！

比如说，在今年1月1日-14日新势力汽车品牌中，问界突然取代理想，荣盛销量第一！

问界是华为和赛力斯合作车型，2022年3月第一款车型才上市，如此短的时间便力压蔚小理一头，可见华为对传统汽车赋能的威力！

除了问界之外，华为还联合其他传统汽车厂推出智界，未来不排除还有A界、B界、X界…

当然，今年上半年小米汽车就要正式上市了，小鹏的压力恐怕更大！

在销售数据之外，昨日有媒体报道，理想汽车全系推出年初优惠活动，不同车型降价3.5万-3.8万，尤其是理想L7，起售价直接降到28.69万元，首次下探至30万元内。

理想在回应中提到了两点，2023款车型降价，一方面是为了应对三家豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪）持续加剧的价格竞争，另一方面是通过限时新春优惠政策，提前开始产品更新过渡。

其实从2023年四季度开始，理想就通过价格优惠，提前开始了产品更新过渡。

由此来看，理想汽车为了在去年12月完成单月销量超5万的壮举是全力付出，但临近产品换挡，消费者不免加强观望。

总的来说，新能源汽车竞争格局恶化是现实，而且烈度正在提高，在这样的背景下下注，投资者怕是要承担较大的风险。

截止目前，蔚来美股盘前下跌1.8%、理想下跌4.8%、小鹏跌5.95%。

蔚小理即将迎来生死战！

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