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群龙股份申请汽车电子锁专利,避免手动解锁的离合过程中,滚动珠卡在滚珠套中而难以实现离合

2024-01-06 15:14:48
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摘要:金融界2024年1月6日消息,据国家知识产权局公告,襄阳群龙汽车部件股份有限公司申请一项名为“一种锁止机构及汽车电子锁“,公开号CN117353105A,申请日期为2023年9月。专利摘要显示,本发明提出了一种锁止机构,包括支撑架和锁止离合部,锁止离合部设于支撑架中;本发明还提出汽车电子锁,包括所述的锁止机构,还包括盒体和拉绳组件;锁止机构设于盒体中,离合臂的端部设有离合槽,拉绳组件的一端贯穿盒体的一侧并挂接在离合槽中。该锁止机构,通过在避位槽中设置弹性避位件,弹性避位件在受滚动珠避位退出螺旋槽过程中而压缩,该压缩段距离是滚动珠的避位间隙,则滚动珠的避位间隙是可变化的,若滚动珠卡滞在螺旋槽与避位槽之间时,弹性避位件的极限压缩可以给予滚动珠多余避位间隙,避免手动解锁的离合过程中,滚动珠卡在滚珠套中而难以实现离合。

金融界2024年1月6日消息,据国家知识产权局公告,襄阳群龙汽车部件股份有限公司申请一项名为“一种锁止机构及汽车电子锁“,公开号CN117353105A,申请日期为2023年9月。

专利摘要显示,本发明提出了一种锁止机构,包括支撑架和锁止离合部,锁止离合部设于支撑架中;本发明还提出汽车电子锁,包括所述的锁止机构,还包括盒体和拉绳组件;锁止机构设于盒体中,离合臂的端部设有离合槽,拉绳组件的一端贯穿盒体的一侧并挂接在离合槽中。该锁止机构,通过在避位槽中设置弹性避位件,弹性避位件在受滚动珠避位退出螺旋槽过程中而压缩,该压缩段距离是滚动珠的避位间隙,则滚动珠的避位间隙是可变化的,若滚动珠卡滞在螺旋槽与避位槽之间时,弹性避位件的极限压缩可以给予滚动珠多余避位间隙,避免手动解锁的离合过程中,滚动珠卡在滚珠套中而难以实现离合。

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