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江铃汽车申请货箱围栏缓升降装置专利,尾门围栏开闭升降过程更省力

2024-01-06 14:25:50
金融界
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摘要:金融界2024年1月6日消息,据国家知识产权局公告,江铃汽车股份有限公司申请一项名为“货箱围栏缓升降装置“,公开号CN117341836A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本发明公开了货箱围栏缓升降装置,涉及货箱围栏技术领域,包括:由电动机、减速机构、绞盘、后围板、左立柱、尾门围栏和右立柱组成;减速机构由太阳轮,行星轮,外齿圈组成;电动机的输出端连接有太阳轮;外齿圈设置在减速机构的内部;行星轮设置在减速机构的内部,并与外齿圈和太阳轮啮合;电机带动减速机构的太阳轮,太阳轮带动行星轮,行星轮带动外齿圈旋转。本发明克服了现有技术的不足,尾门围栏开闭升降过程,使用柔性绳索结构,比机械撑杆结构更经久耐用;尾门围栏开闭升降过程,使用绳索实现自动拉力传递,比机械人工更省力;另外依据使用场景,调整减速机构速比,以使升降拉力及升降速率达到最佳效果。

金融界2024年1月6日消息,据国家知识产权局公告,江铃汽车股份有限公司申请一项名为“货箱围栏缓升降装置“,公开号CN117341836A,申请日期为2023年10月。

专利摘要显示,本发明公开了货箱围栏缓升降装置,涉及货箱围栏技术领域,包括:由电动机、减速机构、绞盘、后围板、左立柱、尾门围栏和右立柱组成;减速机构由太阳轮,行星轮,外齿圈组成;电动机的输出端连接有太阳轮;外齿圈设置在减速机构的内部;行星轮设置在减速机构的内部,并与外齿圈和太阳轮啮合;电机带动减速机构的太阳轮,太阳轮带动行星轮,行星轮带动外齿圈旋转。本发明克服了现有技术的不足,尾门围栏开闭升降过程,使用柔性绳索结构,比机械撑杆结构更经久耐用;尾门围栏开闭升降过程,使用绳索实现自动拉力传递,比机械人工更省力;另外依据使用场景,调整减速机构速比,以使升降拉力及升降速率达到最佳效果。

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