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东风商用车申请含空压机加变截面涡轮的废气再循环系统及控制方法专利,提升EGR率,解决传统的废气再循环系统的EGR率较小的问题

2024-01-06 13:56:56
金融界
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摘要:金融界2024年1月6日消息,据国家知识产权局公告,东风商用车有限公司申请一项名为“一种含空压机加变截面涡轮的废气再循环系统及控制方法“,公开号CN117345479A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本申请公开了一种含空压机加变截面涡轮的废气再循环系统及控制方法,涉及废气再循环技术领域,废气再循环系统包括EGR控制模块、废气循环支路及空压机支路;废气循环支路沿气流方向依次包含EGR冷却器、EGR阀和第一单向阀;空压机支路沿气流方向依次为空压机和第二单向阀,且空压机支路跨设于第一单向阀的两侧;废气涡轮采用变截面涡轮,EGR控制模块、变截面涡轮和EGR阀连接至车载ECU;EGR控制模块通过车载ECU调节EGR阀的开关状态及变截面涡轮的开度。本申请的废气再循环系统及控制方法,通过空压机支路及变截面涡轮,提升EGR率,以解决传统的废气再循环系统的EGR率较小的问题。

金融界2024年1月6日消息,据国家知识产权局公告,东风商用车有限公司申请一项名为“一种含空压机加变截面涡轮的废气再循环系统及控制方法“,公开号CN117345479A,申请日期为2023年10月。

专利摘要显示,本申请公开了一种含空压机加变截面涡轮的废气再循环系统及控制方法,涉及废气再循环技术领域,废气再循环系统包括EGR控制模块、废气循环支路及空压机支路;废气循环支路沿气流方向依次包含EGR冷却器、EGR阀和第一单向阀;空压机支路沿气流方向依次为空压机和第二单向阀,且空压机支路跨设于第一单向阀的两侧;废气涡轮采用变截面涡轮,EGR控制模块、变截面涡轮和EGR阀连接至车载ECU;EGR控制模块通过车载ECU调节EGR阀的开关状态及变截面涡轮的开度。本申请的废气再循环系统及控制方法,通过空压机支路及变截面涡轮,提升EGR率,以解决传统的废气再循环系统的EGR率较小的问题。

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