四部委重磅——车网互动迎政策利好！马斯克：十年前曾对它“爱答不理”lg...

【四部委《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》】

近日，四部委联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》。其主要发展目标为，到2025 年，我国车网互动技术标准体系初步完成，充电峰谷电价机制全面实施并持续优化，市场机制建设取得重要进展，加大力度开展车网互动试点示范，力争参与试点示范的城市2025 年全年充电电量60%以上集中在低谷时段、私人充电桩充电电量80%以上集中在低谷时段，新能源汽车作为移动式电化学储能资源的潜力通过试点示范得到初步验证。

西部证券表示，双向充放电示范项目需用V2G 技术，充电模块企业打开新增量空间。电动汽车既可以从电网获取能量给动力电池充电，也可以在条件允许的情况下，将动力电池的能量回馈到电网中。根据特锐德公告，V2G 可以实现削峰填谷、平抑负荷等功能，用户工业园区、微电网、充电场站等应用场景。

【马斯克：中国车企极具竞争力！十多年前曾不把比亚迪放在眼里】

1月2日，特斯拉公布了其2023年第四季度汽车交付量共计484507辆 。此前比亚迪发布2023年第四季度交付数据。比亚迪当季纯电车型销量总计为526409辆，其中12月纯电车型销量为190754辆，11月纯电车型销量为170150辆，10月纯电车型销量为165505辆。 这意味着比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的纯电动车制造商。

近日，马斯克在接受采访时表示，我认为中国车企极具竞争力， 目前我们面临的最大的竞争就发生在中国。很多人认为未来全球最顶尖的10家车企会是特斯拉排第一，其余9家均为中国车企，我认可这个观点。中国的制造业非常优秀，职业道德也极为出众，不过我们在中国的表现也是不错的，因为我们中国团队是最棒的。 说起竞争对手比亚迪，他还表示，自己十多年前曾不把它放在眼里，他承认比亚迪今年（2023年）有望超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车制造商。

【资金再度借道电池ETF逢低布局板块】

锂电板块再度调整，盘中溢价高企，资金逢低布局意图明显。据wind数据，电池ETF(561910)于十日均线上方盘整，获资金接连三日增仓，五日中三度净流入。

图片来源：雪球

图片来源：Wind

【板块位于极低估值区域】

图片来源：Wind

电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数（以下简称：CS电池指数），涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度，CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分，更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金（A类：016019；C类：016020）介入。

风险提示：基金有风险，投资须谨慎。上述观点、看法和思路根据截至当前情况判断做出，今后可能发生改变。基金过往业绩不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成本基金业绩表现的保证。投资者应认真阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等基金法律文件，全面认识基金产品的风险收益特征，在了解产品情况及听取销售机构适当性意见的基础上，根据自身的风险承受能力、投资期限和投资目标，对基金投资做出独立决策，选择合适的基金产品。对于以上引自证券公司等外部机构的观点或信息，不对该等观点和信息的真实性、完整性和准确性做任何实质性的保证或承诺，亦不构成投资推荐。中证电池主题指数近五年表现分别为36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%（2023）。中证电池主题指数由中证指数有限公司编制和发布。指数编制方将采取一切必要措施以确保指数的准确性，但不对此作任何保证，亦不因指数的任何错误对任何人负责。指数过往业绩不代表其未来表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。

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