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比亚迪超越特斯拉问鼎新能源车销冠!电池ETF(561910) 获资金逢低布局,连续增仓!

2024-01-03 10:06:48
有连云
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【比亚迪超越特斯拉,全球电车“销量王”易主】

2024年1月2日,比亚迪公布了最新销量数据,2023年12月新能源汽车销量34.1万辆,同比增长45%;2023年累计销量302.44万辆,同比增长62.3%,已经超越特斯拉,锁定全球新能源汽车销量冠军的位置。

数据来源:Wind

据了解,从2021年5月起,比亚迪开启乘用车出海,经过两年多的发展,比亚迪新能源乘用车已经进入英国、德国、巴西、日本、澳大利亚、泰国等重点市场,遍布全球59个国家与地区,覆盖欧洲、亚太、中东非及美洲地区。

比亚迪的海外销量自2021年正式出海以来得到了阶段性的成长。2022年全年海外销量达5.6万辆,2023年1月至11月海外销量达到20.7万辆,预计2023年全年海外销量将达到23万辆至25万辆。

【造车新势力2023年销量成绩单】

日前,多家新能源车企相继公布2023年12月及全年销量成绩单。

具体来看,除了新能源“巨头”比亚迪外;广汽集团旗下新能源品牌埃安实现年销48万辆;理想汽车月销破5万辆,以年销37.6万辆的成绩领跑造车新势力。而蔚来、零跑、极氪、AITO问界、小鹏等车企也实现了不错的市场表现。

数据来源:Wind

【锂电材料及锂电池价格】

截至12月29日,碳酸锂期货活跃合约在10万/吨附近波动,较现货碳酸锂(99.5% 电池级/国产)明显企稳。中信建投期货分析师张维鑫认为,碳酸锂现货跌势放缓的主要原因是盘面在100000元/吨关口企稳。“从基本面情况来看,价格难以获得支撑,2024年1—2月份是生产淡季,跨年之后采矿证限制解除,叠加新增供应的持续放量,供需总体宽松,使得现货价格疲软,贴水运行。不过,期货盘面却表现出较强的韧性。从趋势来看,2023年12月6日以来的反弹趋势还未打破。市场已对利空因素充分定价,短期内继续下跌空间有限。

数据来源:Wind,统计区间2023.7.21-2023.12.29。

【资金再度借道电池ETF逢低布局板块】

锂电板块连连大涨后再度调整,资金逢低布局意图明显。据Wind数据,电池ETF(561910)获资金接连两日增仓。

图片来源:Wind

【板块位于极低估值区域】

图片来源:Wind

电池ETF(561910)跟踪中证电池主题指数(以下简称:CS电池指数),涵盖电池制造、核心材料、锂电设备、储能逆变器核心标的。其中超5成权重为新能源车概念。而从产业角度,CS电池指数更聚焦新能源车产业核心部分,更具高成长、高弹性特征。场外投资者可以借道联接基金(A类:016019;C类:016020)介入。

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