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苏州规划申请城市轨道和公交接驳识别方法专利,可精确识别轨道和公交接驳薄弱区域

2023-12-30 12:15:46
金融界
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摘要:金融界2023年12月30日消息,据国家知识产权局公告,苏州规划设计研究院股份有限公司申请一项名为“一种城市轨道和公交接驳薄弱区域识别方法“,公开号CN117314089A,申请日期为2023年9月。专利摘要显示,本发明公开了一种城市轨道和公交接驳薄弱区域识别方法,涉及交通规划技术领域,所述方法包括:将研究区域切分为若干栅格单元;基于预先构建的接驳评估模型,确定各栅格单元对应的交通出行需求评估结果和公交接驳效率评估结果;基于各栅格单元对应的交通出行需求评估结果,将所述研究区域中的各栅格单元排序,生成第一栅格单元序列;基于各栅格单元对应的公交接驳效率评估结果,将所述研究区域中的各栅格单元排序,生成第二栅格单元序列;基于所述第一栅格单元序列和所述第二栅格单元序列,确定所述研究区域的轨道和公交接驳薄弱区域。上述技术方案,可以精确识别城市中轨道和公交接驳薄弱区域。

金融界2023年12月30日消息,据国家知识产权局公告,苏州规划设计研究院股份有限公司申请一项名为“一种城市轨道和公交接驳薄弱区域识别方法“,公开号CN117314089A,申请日期为2023年9月。

专利摘要显示,本发明公开了一种城市轨道和公交接驳薄弱区域识别方法,涉及交通规划技术领域,所述方法包括:将研究区域切分为若干栅格单元;基于预先构建的接驳评估模型,确定各栅格单元对应的交通出行需求评估结果和公交接驳效率评估结果;基于各栅格单元对应的交通出行需求评估结果,将所述研究区域中的各栅格单元排序,生成第一栅格单元序列;基于各栅格单元对应的公交接驳效率评估结果,将所述研究区域中的各栅格单元排序,生成第二栅格单元序列;基于所述第一栅格单元序列和所述第二栅格单元序列,确定所述研究区域的轨道和公交接驳薄弱区域。上述技术方案,可以精确识别城市中轨道和公交接驳薄弱区域。

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