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长城汽车申请扭矩分配专利,使得车辆在复杂路况下能够实现对扭矩分配比例的灵活调整

2023-12-30 11:15:25
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摘要:金融界2023年12月30日消息,据国家知识产权局公告,长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种扭矩分配方法、装置、存储介质和车辆“,公开号CN117301888A,申请日期为2023年9月。专利摘要显示,本申请提供了一种扭矩分配方法、装置、存储介质和车辆,属于车辆技术领域。本申请实施例通过基于车辆的当前驾驶模式,确定基础扭矩分配比例,并基于目标路段的导航信息,确定目标路段的路况类型,能够基于路况类型,对基础扭矩分配比例进行修正,得到第一扭矩分配比例;进而在车辆行驶至目标路段的情况下,基于第一扭矩分配比例,控制前桥和后桥进行扭矩输出。本申请实施例通过在驾驶模式的基础上综合考虑目标路段的路况类型,能够针对性地为目标路段匹配合适的扭矩分配比例,使得车辆在复杂路况下,能够实现对扭矩分配比例的灵活调整,进而在提升车辆的驾驶性能和动力性能的同时,能够有效保证车辆工作在最优能耗区间。

金融界2023年12月30日消息,据国家知识产权局公告,长城汽车股份有限公司申请一项名为“一种扭矩分配方法、装置、存储介质和车辆“,公开号CN117301888A,申请日期为2023年9月。

专利摘要显示,本申请提供了一种扭矩分配方法、装置、存储介质和车辆,属于车辆技术领域。本申请实施例通过基于车辆的当前驾驶模式,确定基础扭矩分配比例,并基于目标路段的导航信息,确定目标路段的路况类型,能够基于路况类型,对基础扭矩分配比例进行修正,得到第一扭矩分配比例;进而在车辆行驶至目标路段的情况下,基于第一扭矩分配比例,控制前桥和后桥进行扭矩输出。本申请实施例通过在驾驶模式的基础上综合考虑目标路段的路况类型,能够针对性地为目标路段匹配合适的扭矩分配比例,使得车辆在复杂路况下,能够实现对扭矩分配比例的灵活调整,进而在提升车辆的驾驶性能和动力性能的同时,能够有效保证车辆工作在最优能耗区间。

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