城市空中交通未来已来 或撬动航空电池崛起lg...

近日国家空管委发布《国家空域基础分类方法》。依据航空器飞行规则和性能要求、空域环境、空管服务内容等要素，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中，A、B、C、D、E类为管制空域，G、W类为非管制空域。业界人士指出，政策的出台，将有助于低空经济走向规范化发展，释放更多潜力，城市空中交通未来已来。

12月21日，城市空中交通（UAM）科技企业亿航智能宣布，旗下EH216-S无人驾驶载人航空器获得由中国民用航空局颁发的标准适航证，成为全球首个获得适航证的无人驾驶载人电动垂直起降（eVTOL）航空器。并开始向客户交付完成认证的EH216-S。

此前，亿航智能宣布将业务拓展至阿联酋，其将与阿联酋当地企业合作，加入阿布扎比“智能和自动化交通产业（SAVI）集群”，并有望接获百架eVTOL订单。

另外，2023届国际电动航空论坛正式召开，沃飞长空公开了旗下飞行汽车产品面向适航的新构型，并表示该原型机已经总装下线开始进行试飞工作。这意味着我国国内飞行汽车产业取得了新的进步。

同时，在动力电池分会坛上，中国航空学会电动航空分会邀请沃飞长空等国内主要eVTOL主机厂参与共创，联合发布了“正常类eVTOL动力电池需求建议昆山共识”。在eVTOL电池动力电池供需匹配方面，为国内eVTOL研发和落地等方面提供了强大的助力。

10月10日，工信部等四部门印发《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》，其中提到了要突破高能量密度锂电池、高比功率氢燃料电池、高效率电推进系统等关键技术。满足电动航空器使用需求和适航要求的400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产，500Wh/kg级产品小规模验证。有机构测算，动力电池将占整个飞行汽车市场规模的20%-30%，吸引众多电池巨头纷纷布局。