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东风汽车集团申请整车控制器专利,极大提升了剩余续驶里程计算的科学性和计算结果的精度

2023-12-23 02:45:20
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摘要:金融界2023年12月22日消息,据国家知识产权局公告,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“整车控制器、车辆剩余续驶里程的确定方法和装置“,公开号CN117261604A,申请日期为2023年9月。专利摘要显示,本发明公开了一种整车控制器、车辆剩余续驶里程的确定方法和装置,确定方法通过获取车辆的能耗对照表和历史行驶数据,根据历史行驶数据获得车辆在待行驶线路的目标行驶状态,由于能耗对照表为车辆的车辆能耗与不同行驶状态之间的对应关系表,因而可以根据目标行驶状态,在能耗对照表中确定出待行驶线路的行驶能耗,再根据车辆的动力电池的剩余电能和行驶能耗,确定出车辆的剩余续驶里程。该方法结合了车辆的历史行驶数据和待行驶线路的目标行驶状态,将两者数据优势结合在一起,极大提升了剩余续驶里程计算的科学性和计算结果的精度,进而提高了车辆剩余续驶里程确定的准确性。

金融界2023年12月22日消息,据国家知识产权局公告,东风汽车集团股份有限公司申请一项名为“整车控制器、车辆剩余续驶里程的确定方法和装置“,公开号CN117261604A,申请日期为2023年9月。

专利摘要显示,本发明公开了一种整车控制器、车辆剩余续驶里程的确定方法和装置,确定方法通过获取车辆的能耗对照表和历史行驶数据,根据历史行驶数据获得车辆在待行驶线路的目标行驶状态,由于能耗对照表为车辆的车辆能耗与不同行驶状态之间的对应关系表,因而可以根据目标行驶状态,在能耗对照表中确定出待行驶线路的行驶能耗,再根据车辆的动力电池的剩余电能和行驶能耗,确定出车辆的剩余续驶里程。该方法结合了车辆的历史行驶数据和待行驶线路的目标行驶状态,将两者数据优势结合在一起,极大提升了剩余续驶里程计算的科学性和计算结果的精度,进而提高了车辆剩余续驶里程确定的准确性。

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