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广汽集团取得低速工况控制车速技术专利,提高自动驾驶车辆控制精度

2023-12-01 15:01:10
金融界
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摘要:金融界2023年12月1日消息,据国家知识产权局公告,广州汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种低速工况下控制车速的方法及装置“,授权公告号CN113442907B,申请日期为2020年3月。专利摘要显示,本发明公开一种低速工况下控制车速的方法及装置,包括:步骤S1,根据目标车速与当前车速计算PID控制器的输出扭矩;步骤S2,根据目标车速与当前车速计算起步补偿扭矩;步骤S3,根据目标车速查表获得动态补偿扭矩;步骤S4,根据目标车速与方向盘转角查表获得转向扭矩补偿系数;步骤S5,根据所述PID控制器的输出扭矩、起步补偿扭矩、动态补偿扭矩和转向扭矩补偿系数,输出控制扭矩。本发明在PID控速的基础上,引入了扭矩补偿,分别为起步扭矩补偿、动态扭矩补偿与转向扭矩补偿,提高了自动驾驶车辆在起步、匀速直行、大转向等低速工况下的控制精度。

金融界2023年12月1日消息,据国家知识产权局公告,广州汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种低速工况下控制车速的方法及装置“,授权公告号CN113442907B,申请日期为2020年3月。

专利摘要显示,本发明公开一种低速工况下控制车速的方法及装置,包括:步骤S1,根据目标车速与当前车速计算PID控制器的输出扭矩;步骤S2,根据目标车速与当前车速计算起步补偿扭矩;步骤S3,根据目标车速查表获得动态补偿扭矩;步骤S4,根据目标车速与方向盘转角查表获得转向扭矩补偿系数;步骤S5,根据所述PID控制器的输出扭矩、起步补偿扭矩、动态补偿扭矩和转向扭矩补偿系数,输出控制扭矩。本发明在PID控速的基础上,引入了扭矩补偿,分别为起步扭矩补偿、动态扭矩补偿与转向扭矩补偿,提高了自动驾驶车辆在起步、匀速直行、大转向等低速工况下的控制精度。

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