四天工作制呼声渐大！美国汽车工人罢工将进入第四天lg...

美国汽车工人联合会（UAW）针对三大车企的罢工将进入第四天，目前尚未看到解决方案。

据称，UAW于周日恢复了与通用汽车的谈判，并将于周一再次与斯特兰蒂斯和福特进行谈判，但UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）周日仍表示，谈判进展缓慢。

当被问及工人本周是否会在更多工厂举行罢工时，费恩表示，工会“准备好做任何我们必须做的事情”。

“四天工作制”呼声渐大

UAW除了呼吁加薪36%和提高工作保障外，还希望每周工作32小时、每周工作4天且不减薪。

专家表示，如果该工会在每周32小时工作制的要求上获胜，可能会推动更广泛的每周四天工作制。即使未能达成最终协议，这一需求也会渐入人心，可能会改变未来的“游戏规则”。

康奈尔大学工业与劳工关系学院的克莱顿（Cathy Creighton）表示，疫情导致居家办公大量增加，员工看待工作与生活平衡的方式发生了根本性变化。她指出，许多工厂工人可能无法完成远程工作，但他们可以缩短一周的体力工作时间。

斯特兰蒂斯发言人表示，除了UAW已经寻求的加薪之外，转为每周32小时、工资为40小时的做法将带来巨大的劳动力成本，需要至少多雇用25%的工人才能完成当前的生产计划。

罢工恐将继续发酵

罢工导致密歇根州、俄亥俄州和密苏里州的三个工厂停产，这些工厂生产福特野马、吉普牧马人和雪佛兰科罗拉多等广受欢迎的车型。

Evercore ISI分析师克里斯·麦克纳利（Chris McNally）在周日的一份研究报告中表示，如果罢工继续下去，利润更高的皮卡工厂将成为下一个罢工目标，例如福特的F-150、通用汽车的雪佛兰Silverado和斯特兰斯蒂的Ram生产工厂。

上周五，福特表示，受生产Bronco的工厂罢工影响，福特将无限期解雇密歇根一家工厂的600名工人，而通用汽车则告诉堪萨斯州一家汽车工厂的约2,000名工人，他们的工厂在周一或周二可能会关闭，因为其密苏里州工厂的罢工导致零件短缺。

目前，大约12,700名UAW工人参与停工。UAW拥有8.25亿美元的罢工基金，向罢工工人每周支付500美元的工资。工会成员共有14.6万人，未来如果所有成员集体罢工，工会的资金大概可以支付11周的罢工工资。

尽管到目前为止罢工的范围有限，但延长罢工可能会使美联储抗击通胀的努力变得复杂，因为产量减少会推高新车成本和价格。