中国汽车技术研究中心安铁成：夯实技术底座，汽车行业转型升级趋势不可逆lg...

2023年9月1-3日，由天津市人民政府、中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津市工业和信息化局、天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十九届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）在天津市滨海新区召开。本届论坛以“高质量·新未来”为年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

在9月2日“开幕大会：引领中国汽车产业新征程”中，中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成指出，当前，全球汽车产业发展面临复杂的经济、政治、科技环境，诸多挑战与不确定性交织叠加，为产业发展带来巨大的挑战。

今年以来，汽车产销同比稳定增长，新能源汽车进入规模化的发展阶段，汽车整车出口半年同比增速超过了70%，汽车市场以强大的韧性稳定向好，成为经济复苏中的一抹亮色。综合研判，我国汽车产业正在从高速发展进入高质量发展的新阶段，转型升级趋势不可逆转。

他表示，面向高质量发展的新要求，我国汽车产业既面临新能源汽车发展优势再扩大的机遇，同时也存在绿色、智能、安全、稳定发展等多重挑战。因此，他对行业提出几点建议。

进一步夯实技术底座，巩固和增强新能源汽车发展的优势。新能源汽车行业应乘势而上，以技术优势扩大领先优势。首先，要继续加强核心技术攻关，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术的研发攻关。着力突破退役电池无损检测、资源高值化利用等技术，全面推动核心技术实现产业化的重大突破。其次，企业要加快建设自主可控的技术体系，以技术驱动产品品质提升，打造具有国际竞争力的产品。

以更大的力度推动网联化、智能化的转型，构建车能路云融合发展的生态新优势。第一，加强新能源、智能驾驶以及车联网关键技术的研发应用，并加快与汽车载体的融合进程，构建智能、绿色、安全和高效的出行生态系统。第二，推动智慧路网、补能、云端等基础设施的建设，以提升车内路云的协同水平。第三，加快产业协同示范应用。创新跨产业的合作模式，集中力量解决多产业融合的问题，加速产业高水平的融合发展。

多措并举，系统落实双碳战略，提升全产业链绿色发展的水平。落实双碳战略是汽车产业高质量发展的必然要求，应充分识别我国汽车产业低碳发展的关键问题，明确低碳发展的路径，以新能源汽车普及为重点，从电气化、清洁能源、能效提升、结构优化、绿色材料、技术创新等六大维度，支撑汽车产业链全生命周期的降碳。同时，通过出台汽车行业绿色低碳发展的路线图，加大绿色低碳技术创新及推广应用，建立健全汽车碳排放的标准体系，推动汽车与相关行业的协同降碳，完善汽车领域绿色低碳经济政策等多元化的举措，将系统降碳落到实处。

对于强化基础研究、前瞻性研究，实现高水平的科技自立自强。我国汽车产业面临技术研究支撑不足、前瞻技术研究不够等典型的问题，亟需提升基础研究与前瞻技术的研究能力。一方面，应面向汽车芯片、基础元器件、关键装备、开发工具等基础共性技术领域，紧抓源头性技术研发，以基础研究维护产业安全，增强核心竞争力。另一方面，要加大前瞻技术投入与布局，特别是通用人工智能等技术，注重实现引领技术创新突破，抢占科技创新的制高点。

主动参与国际市场竞争，推动汽车产业国际化的进程。在国内市场竞争日趋激烈的发展背景下，应充分利用我国新能源汽车产业，在供应体系建设、智能化技术创新、产品应用等方面已建立的先发优势，合力攻关产业薄弱环节，打破技术壁垒，聚焦战略资源，加强海外基础设施的布局，推进中国汽车全生态的出海。