新能源重挫，电池50ETF弱势三连阴创年内新低，估值跌至0.16%分位，7月新能源汽产销量增长，电池厂持续扩产lg...

8月15日，A股三大指数今日探底回升，截至收盘，沪指微跌0.07%，沪深两市成交额7071亿元，环比进一步缩量超350亿元，北上资金净流出近98亿元，近7日连续砸盘合计超400亿元。

中证电池主题指数高开低走，再跌1.54%。涨幅方面，均胜电子涨超1%，德方纳米、天能股份、珠海冠宇涨幅居前，板块仅4只个股飘红；跌幅方面，长远锂科、中科电气跌超5%，科华数据跌超4%，锦浪科技、胜华新材、南网科技、振华新材、尚太科技均跌超3%，星源材质、德业股份、南都能源、欣旺达等跌幅居前。

热门ETF方面，细分赛道头部品种电池50ETF（159796）再度缩量下跌1.51%，弱势三连阴，创年内新低，成交额超2400万元。

值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期获得资金明显流入，昨日逆市吸金近600万元，最近20个交易日有13日获得资金净申购，合计吸金近6300万元！

【九部门：加大优质商品投放力度，继续支持新能源汽车下乡】

9部门印发《县域商业三年行动计划（2023-2025年）》。《计划》提出，加大优质商品投放力度。发挥电商平台大数据优势，依法依规开展消费数据分析应用，引导生产厂商为农村市场生产投放更多适销对路的商品。继续支持新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材和家具家装下乡，加快农村充换电设施建设，完善售后回收服务网络，促进农村大宗商品消费更新换代。鼓励组成县域零售商采购联盟，集中向生产厂家、品牌供应商采购商品，解决中小企业进货渠道混乱、议价能力弱等问题，提高商品品质，降低采购成本。

【7月新能源汽产销量增长，电池厂持续扩产】

海通证券指出，7月新能源汽车产销量分别同比增长30.6%和31.6%。根据中国汽车工业协会官方网站，7 月新能源汽车产销分别完成 80.5 万辆和 78 万辆，产销同比增长30.6%和31.6%；分车型来看：1）纯电动汽车：7 月产销分别为 55.5 万辆和 54.1 万辆，分别同比增加17.5%和18.2%； 2）插电式混合动力汽车：7 月产销完成25.0 万辆和23.9 万辆，分别同比增长73.3%和77.0%；3）燃料电池汽车：7 月产销分别完成0.2 万辆和0.03 万辆，分别同比下降17.2%和增加13.1%。

7月新能源车厂商零售渗透率36.1%，同比+9.3pct。根据乘联会，7 月新能源乘用车批发销量达到73.7 万辆，同比增长30.7%，环比下降3.1%；7 月新能源车市场零售64.1 万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%。渗透率方面来看，7月新能源车国内零售渗透率36.1%，较2022 年7月同比提升9.3pct。

7月主要车厂新能源汽车交付/销售情况。根据比亚迪、上汽、埃安、理想、蔚来、哪吒、小鹏、极氪、零跑官方数据以及上汽集团《2023 年6 月份产销快报》，①比亚迪：26.21 万辆，同比+61.6.2%；②上汽：9.10 万辆，同比-13.8%；③埃安：4.50 万辆，同比+79.9%；④理想：3.41 万辆，同比+227.5%；⑤蔚来：2.05 万辆，同比+103.6%；⑥哪吒：1.00 万辆，同比-28.5%；⑦小鹏：1.10 万辆，同比-4.5%；⑧极氪：1.20 万辆，同比+139.7%；⑨零跑：1.43 万辆，同比+19.0%。

7月动力电池产量和装车量分别同比增长28.9%和33.3%。根据中国汽车动力电池产业创新联盟，2023 年7 月，中国动力电池产量共计61.0GWh，同比增长28.9%；2023 年1-7 月，中国动力电池累计产量354.6GWh，累计同比增长35.4%。装车量方面，2023 年7 月，中国动力电池装车量32.2GWh，同比增长33.3%；2023 年1-7 月，中国动力电池累计装车量184.4GWh, 累计同比增长37.3%。

核心电池厂动态更新：亿纬锂能、欣旺达等电池厂扩产加快，出海加速。1）亿纬锂能： 7 月25 日，云南曲靖亿纬锂能有限公司23GWh 圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目节能报告通过审查。该项目包含建设高性能锂离子电池生产线6 条，年产圆柱磷酸铁锂储能动力电池23GWh。2）欣旺达：根据公告，子公司欣旺达动力拟通过其下属子公司，以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目，投资金额不超过19.6 亿元。3）卫蓝新能源：根据高工锂电，7 月4 日，卫蓝新能源湖州基地二期项目奠基仪式举行。项目二期总投资109亿元，建成后将形成年产20GWh 固态锂离子电池的生产能力。

7月新能源汽车产销同比持续增长，电池厂扩产积极，出海加速，海通证券推荐电池板块相关企业。（来源：海通证券《机械工业行业月报：7月新能源汽车效率yoy+31.6%；电池厂持续扩产》）

截至8月14日，电池板块估值仅24.11倍，位于中证电池主题指数发布以来0.16%的历史分位，即低于历史99.84%的时间区间。结合行业政策、行业发展前景、业绩增长预期及估值水平，应是一个不错的布局时点。

截至2023.8.14

目前，电池50ETF（159796）的规模超11亿元，显示资金偏好持续布局高增长、低估值动力电池+储能板块。

电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）的管理费率为0.15%，托管费率0.05%，较市场主流费率——“管理费率为0.5%，托管费率0.1%”便宜三分之二，省到就是赚到！

风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF及联接基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于中证电池主题指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。

风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!