市场交投活跃！新能车ETF(515700)盘中成交额超1.7亿元lg...

截至2023年8月1日 14:32，中证新能源汽车产业指数(930997)下跌0.77%。新能车ETF(515700)下跌0.79%，最新报价2元，盘中成交额已达1.75亿元，换手率3.22%。

拉长时间看，截至2023年7月31日，新能车ETF近1周累计上涨4.73%。

规模方面，新能车ETF近1周规模增长4704.40万元，实现显著增长，新增规模位居可比基金第一名。

数据显示，杠杆资金持续布局中。新能车ETF最新融资买入额达985.87万元，最新融资余额达1.33亿元。

从估值层面来看，新能车ETF跟踪的中证新能源汽车产业指数最新市盈率（PE-TTM）仅20.43倍，处于近1年9.88%的分位，即估值低于近1年90.12%以上的时间，处于历史低位。

新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数从沪深市场中选取业务涉及新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车产业上市公司证券的整体表现。

数据显示，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、比亚迪(002594)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、赣锋锂业(002460)、三花智控(002050)、恩捷股份(002812)、天赐材料(002709)，前十大权重股合计占比53.18%。

消息面，2023年7月31日，国家发布《关于恢复和扩大消费的措施》的通知，其中提出：继续扩大新能源汽车消费，加强充电桩等配套设施建设。全球电动化大趋势不改，今年国内外新能源汽车销量有望再创历史新高。

中银证券认为，预计2023年国内新能源汽车销量有望突破900万辆，同比增长超30%，全球销量有望达到1,350万辆，同比增长约25%。随着汽车销量逐步回暖，产业链相关企业能够直接受益。

值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。

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